För ryttare som vill förlänga sin säsong eller utforska mark som traditionellt är olämpliga för cykling, öppnar Fat Bike upp terräng och säsonger.Här skisserar vi de bästa fat tire-cyklarna 2021.
Det magiska med fatbikes är att breda däck kör vid lågt tryck och flyter på snö och sand, vilket skiljer sig från vanliga cykeldäck.Dessutom är däck med hög fetthalt mycket stabila, vilket kan göra nybörjare mer tillfredsställda, och breda och mjuka däck kan även fungera som fjädring och absorbera stötar på vägar, stigar, glaciärer eller stränder.
Fat tire-cyklar ser ut som mountainbikes med extra breda däck, men det finns oftast extra fästen på ramen och gaffeln som kan bära väskor och flaskor för den som vill ge sig ut långt bort.Vissa har även fjädrande gafflar, droppar och andra komponenter, som mountainbikes.
Efter flera veckors forskning och månader av testning har vi hittat den bästa fatbiken för alla ändamål och budgetar.Och om du behöver mer hjälp, se till att kolla in "Köparguiden" och "FAQ" i slutet av den här artikeln.
Den bästa cykeln är den mest intressanta cykeln, och Why's Big Iron fungerar som tårtan.Ridning känns som en modern mountainbike-lekfull, poppig och snabb.Titanium Big Iron har 27,5-tumshjul, som är större i diameter än 26-tumshjulen på de flesta fatbikes.Och gapet på ramen kan rymma 5-tums breda däck.
Titan väger nästan hälften av stål, har ett bättre hållfasthet-till-vikt-förhållande och utmärkt stötdämpningsförmåga än aluminium, vilket ger en unik silkeslen känsla till ridning.Big Irons större hjul (som 29er-hjulen på mountainbikes) absorberar ojämn och ojämn terräng bättre än de mindre hjulen på de flesta andra fatbikes, även om det krävs lite ansträngning för att få fart.5-tumsdäcken ger denna cykel utmärkt grepp på mjuk snö och isiga vägar.När vi växlar mellan däckstorlekar låter den justerbara bakdelen oss anpassa oss efter geometrin.
Denna cykel är ett praktiskt konstverk, mycket lämplig för sladd på den snötäckta monorailen för att slutföra den episka cykelpackningsuppgiften.Precis som moderna mountainbikes har Big Iron ett bredare actionområde, med breda och korta stänger, som enkelt kan manipuleras och ger bättre åkkomfort vid långfärdskörning.
Den justerbara frigöringsanordningen anpassar sig till olika hjulstorlekar.Och vi kan anpassa körupplevelsen, från snabb, flexibel till långsiktig stabilitet, för att anpassa oss till olika uppgifter.Cykeln har en utmärkt ståhöjd och går lätt att ta av och på.
Ramdesignen gör att vi kan lägga till en dropppelare med maximal rörelse på Big Iron för att förenkla den tekniska terrängen.Det finns dock fortfarande tillräckligt med utrymme för att rymma ramväskan för cykelpackningsuppgifter.Intern kabeldragning innebär mindre underhåll, så du behöver inte oroa dig när vi är långt från cykelaffären.
Why Cycles är så säker på att du kommer att bli kär i den här cykeln, så den har 30 dagars returgaranti oavsett anledning.Det börjar på $3 999 och inkluderar alternativ för uppgraderingar och dropplängd.
Om du sörjer slutet på mountainbikesäsongen och spenderar några dagar tills du kan böja in på ett enda spår igen, då kommer du att älska den här cykeln.Les Fat ($4 550) har geometrin och specifikationerna för den mest fashionabla terrängmotorcykeln och är det som ligger närmast enduro-fatbike.
Pivot kallar LES Fat "den mest mångsidiga maskinen för stora däck i världen."Den kommer med 27,5-tums hjul och 3,8-tums däck, men är kompatibel med 26-tums och 29-tums hjul, vilket gör den till en hård svans för fyra säsonger, monorail, snö och sand.
Ta en titt på däcken så ser du att den här cykeln är annorlunda.Även om de flesta fatbikes har öppna däck med låga klackar, använder Les Fat en bredare konfiguration, det mest populära mountainbikedäcket, Maxxis Minions.Och om du behöver mer bevis för att bevisa att den här cykeln gjordes för att göra folk bullriga, vänligen kika in i 180 mm och 160 mm bromsrotorerna.De är i samma storlek som en seriös mountainbike.
I den mellannivåkropp vi testade var LES Fat utrustad med en 100 mm Manitou Mastodon Comp 34 fjädringsgaffel.Även om 100 mm inte ser stor ut, i kombination med den inneboende fjädringen av högfettiga cykeldäck, men på snö, is och lera gör det att gupparna inte längre.Det är en gaffel designad för att fungera perfekt på vintern.Även de dagar då tårna var frusna i de uppvärmda stövlarna kändes gaffeln aldrig trög.
Ramen till LES Fat är kolfiber med lödning för tre vattenflaskor och en bakre ram.Pivot använder en speciell formningsprocess för att eliminera överflödigt material, så ramen är lätt och exakt justerad för att uppnå vertikal följsamhet (komfort) och styvhet i sidled (för kraftöverföring).Dessutom gillar vi bottenfästet med låg Q-faktor för att minska vår börda.
Fjädringsgafflar kan inte hålla påsar eller flaskor, men vår erfarenhet är att även utan gaffelställ finns det tillräckligt med utrymme för att förvara utrustning på den hårda svansen.
Denna cykel kan utrustas med standard 29er mountainbikehjul och däck.Om du behöver kraft när du reser och behöver några andra alternativ för att klättra i backar är det enkelt att byta transmissionssystem från 1 till 2 gånger.För fatbikes på vintern, även med släta 1x, har de också många växlar som hjälper oss att klättra uppför branta backar.
Även om den främre rörvinkeln på 69 grader är mer som en terrängcykel än en uthållighetscykel, håller den framhjulet i kontakt och greppar i snöiga kurvor.När du ändrar hjulstorleken kommer Swinger II ejektorn samtidigt att justera längden på bakgaffeln och höjden på det nedre fästet.
Framed's Minnesota ($800) är en av de mest prisvärda fatbikes du kan köpa, och det är ett bra val för dem som är nyfikna på fatbikes och ryttare på en budget.
I Minnesota kan du ta en biltur, ta en rundtur och sedan utforska bakgården.Oavsett var du drömmer om kommer Minnesota inte att stoppa dig.Den har en robust aluminiumram och framgaffel och är utrustad med ett nyligen uppgraderat 10-växlat Shimano/SunRace-växelsystem.
Den främre kedjehjulsringen med 28 tänder är mindre än den främre ringen på många feta cyklar, vilket minskar växlingen på bakhjulet.Geometrin är bekväm och icke-aggressiv, så denna cykel är bäst lämpad för medelstor terräng.
De flesta feta cyklar har fästen för väskor, flaskor, hyllor etc. Denna har ett bakre rackfäste.Därför, om du planerar att besöka, vänligen utrusta den med remmar istället för bultar.
18-tumsramen i Minnesota väger 34 pund och 2 uns.Även om den inte är en exklusiv bil, är den rimligt prissatt och nästan oförstörbar.Detta är också en vass häst.Cykeln har en enda struktur.
Rad Power Bikes RadRover ($1 599) är en extrem däckkryssare som främst används för avslappnade promenader, strandfester, modifierade nordiska spår och vinterpendling.Denna prisvärda och pålitliga elcykel använder 4 tum gummi för att ge extra kraft för cruising i sand och snö.Den har en 750W växelnavsmotor och ett 48V, 14Ah litiumjonbatteri.Under testet, med pedalhjälp, kan cykeln rulla 25 till 45 mil per laddning.
Det är värt att notera att batteriet inte håller länge i en kall miljö.Rad rekommenderar inte att cykla under -4 grader Fahrenheit, eftersom för låg temperatur kan skada batteriet.
RadRovers sjuväxlade Shimano-transmissionssystem och 80Nm vridmomentväxelmotor ger oss branta backar.Även om cykeln väger 69 pund, låter den oss accelerera snabbt och tyst.Det här är en klass 2 elcykel, så den hjälper dig bara att accelerera med 20 mph.Ja, du kan gå snabbare, och du kanske gör det i nedförsbacke.Men över 20 mph måste hastigheten komma från dina ben eller gravitationen.Efter att ha kört laddas RadRover inom 5 till 6 timmar efter att den anslutits till ett vanligt vägguttag.
Vissa fatbikes är designade för monorails, medan andra vägar sällan används.På järnvägsspår och asfalterade vägar är detta ännu mer hemma.Den upprättstående geometrin gör den till en idealisk cykel för nybörjare.Och eftersom den också har en pedalassistans med gaspedalen kan ryttare som inte orkar dra ut pedalen ta risker.RadRover 5:s högfettsdäck är mycket stabila och hjälper förare att behålla självförtroendet under hela året.
Även om den här elcykeln inte är lika på modet som andra elcyklar (till exempel Rad döljer inte batteriet i röret) och bara har en specifikation så är denna elcykel praktisk, rolig och prisvärd.Rad har ett stort urval av tillbehör, så att du kan ringa efter din körstil.Den kommer med integrerade lampor och fendrar.Under testet lade vi till en övre provrörspåse och ett bakre fäste.
Även om den här cykeln är designad för att köra i snö, fungerar den bäst i trånga förhållanden.Avståndet mellan stänkskärmen och däcket är mycket lågt och snö kommer att samlas när det pudras.
Otso's Voytek har geometrin för terrängracing och kan bära hjul i alla storlekar - från 26-tumshjul med 4,6-tums däck till 29-tumshjul och stora eller vanliga mountainbikedäck-Otto's Voytek är för cyklar Multifunktionellt verktyg.Den kan användas för ridning, racing, resor och olika äventyr under hela året.
En av de största utmaningarna med fatbikes är att långfärdscykling kan orsaka knäskador.Detta beror på att vevarna på många fatbikes är mycket bredare än vevarna på vanliga mountainbikes för att rymma 4 tum och bredare däck.
Össurs Voytek har den smalaste vevbredden (kallad Q-faktor).Varumärket uppnår detta mål genom skräddarsydda excentriska kedjor, dedikerade 1x transmissionssystem och kreativa kedjedesigner.Resultatet av detta är att cykeln inte kommer att sätta det minsta tryck på dina knän och händer som den hårda svansen på en cykel, eftersom fötterna inte öppnas.
En av anledningarna till att Voytek är en så intressant och lyhörd åktur är dess snabba, stabila och flexibla geometri.Enligt Otso är toppröret på denna cykel längre, och kedjans längd är kortare än någon fatbike.Den är ihopkopplad med en huvudrörsvinkel på 68,5 grader, vilket är lösare än huvudrörsvinkeln på många fatbikes för att förbättra svarshastighet, stabilitet och racingkänsla.Den har också en 120 mm fjädringsgaffel, lämplig för tuff terräng och förare som väljer ett andra hjulset och kör den som en hardtail mountainbike när de kör under snö och sand.
Denna cykel har en kameleontliknande egenskap, från justeringschippet vid foten av den bakre stammen kan föraren ändra Voytek-hjulbasen till 20 mm, samtidigt som den höjer eller sänker vevfästet med 4 mm.När styrkretsen är i den främre positionen har Voytek en radikal, lyhörd geometri och har känslan av en konkurrenskraftig hård svans.Sätt spånorna i det bakre läget, cykeln är stabil och manövrerbar, lätt att hantera i lasten eller i snö och is.Mittläget ger denna cykel en allroundkänsla.
Det finns mer än tio sätt att ställa in Voytek, och du kan använda de praktiska verktygen på Otso-webbplatsen för att bläddra bland alternativen.Voytek kan köra hjulstorlekar, inklusive 27,5-tumshjul och överdimensionerade MTB-däck eller 26-tumshjul och 4,6-tums feta däck- och Otsos styva framgaffel eller fjädring i kolfiber, med en maximal slaglängd på 120 mm.Voyteks EPS-gjutna kolfiberram använder internt anslutna droppstolpar.
Den grundläggande strukturen är utrustad med en mängd olika växlar på Shimano SLX 12-växlade transmissionssystem.Det är den lättaste fatbike vi har testat, väger 25,4 pund och börjar på $3 400.
Den bästa cykelpaketeringsupplevelsen är när du cyklar på en lätt och stabil cykel, du kan flexibelt ställa in din favoritcykel.Denna rackmonterade, geometriskt justerbara, superkonfigurerbara kolfibercykel kan kontrollera alla fall.
Mukluks kolfiberram med hög modul ($3 699) är lätt och stark, men den kommer inte att skratta i tänderna när du bromsar in gupp i oräkneliga mil längs Alaskas motorväg.Kolfiberskiktet gör cykeltrampan effektivt men absorberar även stötar.Vi valde XT-build eftersom Shimano-komponenterna är robusta och pålitliga, vilket är avgörande i extremt väder.Om något går fel är det lätt att hitta delar till Shimano.
Cyklar har 26-tumsfälgar och 4,6-tumsdäck, men däcken och hjulen kan konfigureras nästan hur du vill.De anpassningsbara 45NRTH-däcken ger oss otrolig dragkraft på varje yta från sand till glaciäris.Eftersom vi brukar åka fatbikes på vintern, och våra hemvägar är väldigt kalla, spikade vi dem direkt.
Mukluk är utrustad med en Kingpin lyxgaffel i fullkol, som är lätt och hållbar, och kommer med tillbehörsfästen för väskor och flaskor.
Cykeln har två utgångslägesalternativ - ett är kompatibelt med 26-tumshjul och 4,6-tumsdäck, som medföljer cykeln.Den andra positionen rymmer större hjul.För ryttare som vill ha mer kontroll och en gradvis förändring av känslan av att cykla, säljer Salsa ett steglöst justerbart tripp-kit.
Precis som Pivot LES Fat är Mukluks främre rörvinkel också mycket lös, vid 69 grader, och Q-faktor-veven är smal.Kablarna dras internt för att förhindra vind och regn.Även om dessa cyklar har 1x hastighet, kan de också ställas in på 2x hastighet eller enkelhastighets transmissionssystem.
När han var fulladdad, fångade Mukluk verkligen vår uppmärksamhet.Den korta bakgaffeln gör att cykeln känns energisk, och även om vi tar med oss ​​all campingutrustning är det låga vevfästet stabilt.Tillsammans med den lätta nedsänkningen av toppröret gör det enkelt att ta på och av cykeln.Mukluks tyngdpunkt är lägre än vissa cyklar.Även i mjuka förhållanden kan styrningen reagera.
Mukluk är utrustad med 26 x 4,6 tums däck.För vinteråkning föredrar vi större hjul och däck och vi planerar att byta utrustning på cykeln inför nästa resa.Bonus: När feta däck inte behövs kan du använda 29er mountainbikehjul och 2,3-3,0 däck för att köra denna cykel.Enligt Salsa väger cykeln 30 pund.
Från en dags cykelaktiviteter mellan hotell till en månadslång monorail-attack, dessa fem väskor hjälper dig att ge dig ut på en cykeltur.Läs mer…
Lättare cyklar kräver mindre energi för att trampa än tunga cyklar.Cyklar med många fästen gör att du kan utrusta väskor och flaskor för ditt cykelförpackningsäventyr.Trots dess initiala påverkan på plånböcker har dyrare cyklar vanligtvis mer hållbara och lättare delar.
Du kanske kan uppgradera en billigare cykel, men det kan sluta kosta mer än när du började investera.
Beroende på din lokala terräng, oavsett årstid, kan en fatbike vara allt du behöver för att absorbera gupp på leden.Många fatbikes kan använda flera storlekar av hjul, inklusive överdimensionerade mountainbikehjul och smalare däck, som kan vara mer lämpade för cykling i frånvaro av snö eller sand.
De flesta cyklar som kan ta flera hjulstorlekar har justerats så att du kan flytta bakhjulen för att bibehålla en åkkänsla när du byter hjulstorlek.Om feta däck påverkar din smak för mycket, vänligen köp ett andra hjulset, och sedan kan du byta fettcykeln efter säsong eller rutt.
Den största skillnaden mellan en fet bil och en mountainbike är Q-faktorn.Det är avståndet mellan vevarmens yttre yta, som bestämmer avståndet mellan pedalen och foten när du cyklar.Om du har knäsmärtor eller knäskada kan en cykel med lägre Q-faktor må bättre, speciellt om du planerar att cykla en längre tid.
För många ryttare kör feta däck vid lågt tryck, så ingen ytterligare fjädring behövs.Om du planerar att åka i arktiska temperaturer, kommer att åka så enkelt som möjligt att förbättra åkupplevelsen.Den speciella fjädringsgaffeln för fatbikes är designad för att fungera i kalla temperaturer.
Om du planerar att cykla på en fatbike med mountainbikehjul, kommer den främre fjädringen att göra det lättare att åka på dina armar, axlar och rygg.Fjädringsgafflar kan läggas till på eftermarknaden för de flesta fatbikes.
Om du cyklar inom ett tekniskt område kan du också överväga att köpa en fatbike med dropper, eller lägga till en dropper till en ny eller befintlig fatbike.Droppern kommer att sänka din tyngdpunkt och gör att du kan flytta cykeln under dig när det blir brant eller pirrar när du cyklar.Det låter dig också ändra position i vilken terräng som helst.
Ju bredare däcket är, desto mer flyter på snön eller sanden.Däremot är bredare däck tyngre och har mer motstånd, så kallade drag.Alla cyklar kan inte förses med de bredaste däcken.Om du vill ha maximalt flyt, se till att köpa en cykel som går att köra.
Om du ska cykla i isiga förhållanden är dubbdäck vettigt.Vissa däck är dubbade, vissa odubbade däck kan du själv spika.Om din cykel inte är utrustad med dubbar eller dubbkapabla däck måste du byta ut dem när du behöver byta isdubbar.
För snö- och strandåkning kommer löpande däck med mycket lågt tryck - vi valde att ställa in däcktrycket till 5 psi - att ge dig maximal dragkraft och kontroll.Men om du stöter på stenar eller vassa rötter under körning, kommer körning med ett så lågt tryck att göra innerslangen på cykeldäcket ömtålig.
För teknisk åkning vill vi sätta ett tätningsmedel inuti däcket istället för ett innerslang.Fråga din cykelaffär om dina däck är slanglösa.För att konvertera däck måste du använda dedikerade tjocka däckfälglister, ventiler och tätningsmedel för varje hjul, samt däck som är kompatibla med slanglösa däck.
Det finns fördelar och nackdelar med de klämfria pedalerna och de platta pedalerna.Plywoodfria pedaler kan vara mer effektiva, men om du åker i mjuka förhållanden som sand och snö kan de bli igensatta och svåra att klämma i.
Med platta pedaler kan du bära vanliga skor, inklusive välisolerade vinterstövlar, istället för skor som inte är kompatibla med spännen.Även om de inte är effektiva tillåter de också snabb demontering, vilket kan vara avgörande för våta förhållanden.
Köp en pump och dess tryckmätare kan visa exakt vid mycket lågt tryck.För vinteråkning och sandåkning behöver du prova däcktryck för att se vilket tryck som ger bäst grepp och kontroll.
Om du till exempel ökar vikten på din cykel under en tur kommer siffran att ändras.En bra pump eller pump plus en däcktryckskontroll hjälper dig att öka trycket som dina däck ska tåla under olika körförhållanden.
Är det en favorit fatbike vi saknat?Låt oss veta i kommentarerna nedan för att uppdatera den här artikeln i framtiden.
Efter många bullriga tester är här den bästa mountainbikehjälmen för alla typer av cykling, från enkel monorail till uthållighetsracing.Läs mer…
Superavancerade mountainbikes är inte alltid nödvändiga.Vi har identifierat de bästa mountainbikesna för mindre än $1 000.Dessa mountainbikes kan ge produkter med utmärkt prestanda och låga priser.Läs mer…
Från hard tail till full mountainbike, vi hittade den bästa mountainbiken för varje körstil och budget.Läs mer…
Berne Broudy är en författare, fotograf och äventyrare baserad i Vermont.Hon brinner för skydd, utbildning och underhållning och har engagerat sig i att göra utomhusaktiviteter till en plats där alla välkomnar utrustning och färdigheter som vuxen.
Inför så många dramatiska händelser under 2020 är USA redo att välkomna sin nyaste nationalpark - den första nationalparken i West Virginia.