För cyklister som vill förlänga sin säsong eller utforska terräng som traditionellt sett är olämplig för cykling, öppnar Fat Bike upp terräng och säsonger. Här listar vi de bästa fat tire-cyklarna från 2021.
Magin med fatbikes är att breda däck kör med lågt tryck och flyter på snö och sand, vilket skiljer sig från vanliga cykeldäck. Dessutom är high-fat-däck mycket stabila, vilket kan göra nybörjare mer bekväma, och breda och mjuka däck kan också fungera som fjädring och absorbera gupp på vägar, stigar, glaciärer eller stränder.
Fat tire-cyklar ser ut som mountainbikes med extra breda däck, men det finns vanligtvis extra fästen på ramen och gaffeln som kan bära väskor och flaskor för de som vill resa långt. Vissa har även dämpargafflar, dropper-bromsar och andra komponenter, som till exempel mountainbikes.
Efter flera veckors research och månaders testande har vi hittat den bästa fatbiken för alla ändamål och budgetar. Och om du behöver mer hjälp kan du läsa "Köparguiden" och "Vanliga frågor" i slutet av den här artikeln.
Den bästa cykeln är den mest intressanta cykeln, och Why's Big Iron är pricken över i:et. Cyklingen känns som en modern mountainbike – lekfull, poppis och snabb. Titanium Big Iron har 27,5-tumshjul, som är större i diameter än 26-tumshjulen på de flesta fatbikes. Och mellanrummet på ramen rymmer 5-tums breda däck.
Titan väger nästan hälften så lite som stål, har ett bättre styrka-till-vikt-förhållande och utmärkt stötdämpning än aluminium, vilket ger en unik silkeslen känsla vid cykling. Big Irons större hjul (som 29-tumshjulen på mountainbikes) absorberar grov och ojämn terräng bättre än de mindre hjulen på de flesta andra fatbikes, även om det krävs lite ansträngning för att öka farten. 5-tumsdäcken ger denna cykel utmärkt grepp på mjuk snö och isiga vägar. När man växlar mellan däckstorlekar gör den justerbara bakänden det möjligt för oss att anpassa oss till geometrin.
Denna cykel är ett praktiskt konstverk, mycket lämplig för att sladda på den snötäckta monorailen för att slutföra den episka cykelpackningsuppgiften. Precis som moderna mountainbikes har Big Iron ett bredare aktionsområde, med brett och kort styre, som enkelt kan manipuleras och ger bättre åkkomfort under långa körningar.
Den justerbara frigöringsanordningen anpassar sig till olika hjulstorlekar. Och vi kan justera körupplevelsen, från snabb och flexibel till långsiktig stabilitet, för att anpassa sig till olika uppgifter. Cykeln har en utmärkt ståhöjd och är lätt att ta på och av.
Ramkonstruktionen gör att vi kan lägga till en dropper-kolumn med maximal slaglängd på Big Iron för att förenkla den tekniska terrängen. Det finns dock fortfarande tillräckligt med utrymme för att rymma ramväskan för cykelpackningsuppgifter. Intern vajerdragning innebär mindre underhåll, så ingen anledning att oroa sig när vi är långt från cykelverkstaden.
Why Cycles är så säkra på att du kommer att bli förälskad i den här cykeln, så den har en 30-dagars returgaranti oavsett anledning. Den börjar på 3 999 dollar och inkluderar alternativ för uppgraderingar och dropperlängd.
Om du sörjer slutet på mountainbike-säsongen och väntar några dagar innan du kan svänga in på en enda bana igen, då kommer du att älska den här cykeln. Les Fat (4 550 dollar) har geometrin och specifikationerna för den mest trendiga terrängmotorcykeln och är det närmaste man kommer en enduro-fatbike.
Pivot kallar LES Fat för "världens mest mångsidiga maskin för stora däck". Den levereras med 27,5-tums hjul och 3,8-tums däck, men är kompatibel med 26-tums och 29-tums hjul, vilket gör den till en hardtail för fyra säsonger, monorail, snö och sand.
Ta en titt på däcken så ser du att den här cykeln är annorlunda. Även om de flesta fatbikes har öppna slitbanedäck med låga nabbar, använder Les Fat en bredare konfiguration, det populäraste mountainbikedäcket, Maxxis Minions. Och om du behöver fler bevis för att den här cykeln är gjord för att göra folk bullriga, ta en titt på bromsskivorna på 180 mm och 160 mm. De är lika stora som en seriös mountainbike.
I den mellanstora karossen vi testade var LES Fat utrustad med en 100 mm Manitou Mastodon Comp 34-dämpargaffel. Även om 100 mm inte ser stort ut, i kombination med den inneboende fjädringen hos cykeldäck med hög fetthalt, så gör det att gupp inte längre finns på snö, is och lera. Det är en gaffel designad för att fungera perfekt på vintern. Även på dagar då tårna var frusna i de uppvärmda kängorna kändes gaffeln aldrig trög.
Ramen på LES Fat är tillverkad av kolfiber med lödning för tre vattenflaskor och en bakram. Pivot använder en speciell gjutningsprocess för att eliminera överflödigt material, så ramen är lätt och exakt justerad för att uppnå vertikal följsamhet (komfort) och lateral styvhet (för kraftöverföring). Dessutom uppskattar vi vevlagret med låg Q-faktor för att minska vår belastning.
Fjädrande gafflar kan inte hålla väskor eller flaskor, men vår erfarenhet är att även utan gaffelhållare finns det tillräckligt med utrymme för att förvara utrustning på den hårda bakgaffeln.
Denna cykel kan utrustas med vanliga 29er mountainbikehjul och däck. Om du behöver kraft när du reser och behöver andra alternativ för att klättra uppför backar är det enkelt att byta växellåda från 1 till 2 gånger. För fatbikes på vintern, även med smidig 1x-växel, har de också många växlar som hjälper oss att klättra uppför branta backar.
Även om den 69 graders framrörsvinkeln påminner mer om en crosscykel än en endurancecykel, håller den framhjulet i kontakt och greppar i snöiga kurvor. När du ändrar hjulstorleken justerar Swinger II-ejektorn samtidigt längden på bakgaffeln och höjden på det nedre fästet.
Frameds Minnesota (800 dollar) är en av de mest prisvärda fatbikes du kan köpa, och den är ett bra val för dig som är nyfiken på fatbikes och cyklister med en begränsad budget.
I Minnesota kan du åka bil, ta en tur och sedan utforska trädgården. Oavsett vart du drömmer om kommer Minnesota inte att stoppa dig. Den har en robust aluminiumram och framgaffel, och är utrustad med en nyligen uppgraderad 10-växlad Shimano/SunRace-växellåda.
Det 28-tandade framdrevet är mindre än framdrevet på många feta cyklar, vilket minskar bakhjulets utväxling. Geometrin är bekväm och icke-aggressiv, så den här cykeln passar bäst för medeltung terräng.
De flesta fatbikes har fästen för väskor, flaskor, hyllor etc. Denna har ett bakre pakethållarfäste. Om du planerar att besöka den, vänligen utrusta den med remmar istället för bultar.
Den 18-tums ramen i Minnesota väger 16 kg. Även om det inte är en lyxbil är den rimligt prissatt och nästan oförstörbar. Detta är också en vass häst. Cykeln har en enda struktur.
Rad Power Bikes RadRover (1 599 dollar) är en extremt avancerad elcykel med däck som främst används för promenader, strandfester, modifierade nordiska leder och vinterpendling. Denna prisvärda och pålitliga elcykel använder 10 cm gummi för att ge extra kraft för cruising i sand och snö. Den har en 750 W navmotor och ett 48 V, 14 Ah litiumjonbatteri. Under testet, med pedalassistans, kan cykeln rulla 40 till 72 kilometer per laddning.
Det är värt att notera att batteriet inte håller länge i en kall miljö. Rad rekommenderar inte att man cyklar på den här cykeln under -4 grader Fahrenheit, eftersom för låg temperatur kan skada batteriet.
RadRovers sjuväxlade Shimano-växellåda och 80 Nm vridmoment med navväxel ger oss möjlighet att klara branta backar. Även om cykeln väger 29 kg, gör den att vi kan accelerera snabbt och tyst. Detta är en klass 2 elcykel, så den hjälper dig bara att accelerera med 32 km/h. Ja, du kan gå snabbare, och du kan göra det i nedförsbackar. Men över 32 km/h måste hastigheten komma från dina ben eller gravitationen. Efter cykling laddas RadRover inom 5 till 6 timmar efter att den anslutits till ett vanligt vägguttag.
Vissa fatbikes är designade för monorails, medan andra används sällan på vägar. På järnvägsleder och asfalterade vägar är detta ännu mer hemma. Den upprätta geometrin gör den till en idealisk cykel för nybörjare. Och eftersom den också har pedalassistans med gaspedal kan cyklister som inte har uthålligheten att trampa ner pedalen ta risker. RadRover 5:s feta däck är mycket stabila och hjälper cyklister att behålla självförtroendet året runt.
Även om denna elcykel inte är lika trendig som andra elcyklar (till exempel gömmer Rad inte batteriet i röret) och bara har en specifikation, är denna elcykel praktisk, rolig och prisvärd. Rad har ett stort utbud av tillbehör, så att du kan anpassa den efter din körstil. Den levereras med integrerade lampor och skärmar. Under testet lade vi till en väska för det övre provröret och ett bakre fäste.
Även om den här cykeln är konstruerad för att köras i snö, fungerar den bäst i trånga förhållanden. Frigången mellan skärm och däck är mycket liten, och snö kommer att samlas när den pudrar.
Otso's Voytek har geometrin för terrängracing och kan bära hjul i alla storlekar – från 26-tums hjul med 4,6-tums feta däck till 29-tums hjul och stora eller vanliga mountainbikedäck – Otto's Voytek är ett multifunktionellt verktyg för cyklar. Det kan användas för cykling, tävling, resor och olika äventyr året runt.
En av de största utmaningarna med fatbikes är att långdistanscykling kan orsaka knäskador. Detta beror på att vevarmarna på många fatbikes är mycket bredare än vevarmarna på vanliga mountainbikes för att rymma 4-tums däck och bredare.
Ossurs Voytek har den smalaste vevbredden (kallad Q-faktor). Märket uppnår detta mål genom specialanpassade excentriska kedjor, dedikerade 1x-transmissionssystem och kreativa kedjedesigner. Resultatet av detta är att cykeln inte kommer att lägga minsta tryck på dina knän och händer som den hårda bakdelen på en cykel, eftersom fötterna inte öppnas.
En av anledningarna till att Voytek är en så intressant och responsiv cykel är dess snabba, stabila och flexibla geometri. Enligt Otso är överröret på den här cykeln längre och kedjan kortare än någon annan fatbike. Den är kombinerad med en styrrörsvinkel på 68,5 grader, vilket är lösare än styrrörsvinkeln på många fatbikes för att förbättra responshastighet, stabilitet och tävlingskänsla. Den har också en 120 mm dämpad gaffel, lämplig för oländig terräng och cyklister som väljer ett andra hjulset och använder den som en hardtail mountainbike när de kör under snö och sand.
Den här cykeln har en kameleontliknande karaktär, från justeringschipet vid foten av bakre stammen kan cyklisten ändra Voytek-hjulbasen till 20 mm, samtidigt som vevlagret höjs eller sänks med 4 mm. När chipsetet är i framåtläget har Voytek en radikal, responsiv geometri och känslan av en konkurrenskraftig hardtail. Med chipsetet i bakre position är cykeln stabil och manövrerbar, lätt att hantera i last eller i snö och is. Mellanläget ger den här cykeln en allsidig känsla.
Det finns fler än tio sätt att konfigurera Voytek, och du kan använda de praktiska verktygen på Otsos webbplats för att bläddra bland alternativen. Voytek kan köra hjulstorlekar – inklusive 27,5-tums hjul och överdimensionerade MTB-däck eller 26-tums hjul och 4,6-tums fatdäck – och Otsos styva framgaffel eller fjädring i kolfiber, med en maximal slaglängd på 120 mm. Voyteks EPS-gjutna kolfiberram använder internt trådade dropper-sadelstolpar.
Grundstrukturen är utrustad med en mängd olika växlar på Shimano SLX 12-växlad växellåda. Det är den lättaste fatbike vi har testat, med en vikt på 11,4 kg och ett pris från 3 400 dollar.
Den bästa cykelpackningsupplevelsen är när du cyklar på en lätt och stabil cykel, du kan flexibelt ställa in din favoritcykel. Denna pakethållarmonterade, geometriskt justerbara, superkonfigurerbara fatbike i kolfiber klarar alla situationer.
Mukluks högmodulära kolfiberram (3 699 dollar) är lätt och stark, men den kommer inte att skratta i tänderna när du bromsar gupp i otaliga mil längs Alaskas motorväg. Kolfiberlagret gör att cykelpedalen fungerar effektivt men absorberar också stötar. Vi valde XT-build eftersom Shimano-komponenter är robusta och pålitliga, vilket är avgörande i extremt väder. Om något går fel är det lätt att hitta Shimano-delar.
Cyklarna har 26-tumsfälgar och 4,6-tumsdäck, men däcken och hjulen kan konfigureras nästan hur du vill. De anpassningsbara 45NRTH-däcken ger oss otroligt bra grepp på alla underlag, från sand till glaciäris. Eftersom vi vanligtvis cyklar på fatbikes på vintern, och våra hemmavägar är väldigt kalla, lyckades vi direkt.
Mukluk är utrustad med en Kingpin lyxgaffel helt i kolfiber, som är lätt och hållbar, och levereras med tillbehörsfästen för väskor och flaskor.
Cykeln har två utgångslägen – ett är kompatibelt med 26-tums hjul och 4,6-tums däck, vilka ingår i cykeln. Det andra läget kan rymma större hjul. För cyklister som vill ha mer kontroll och en gradvis förändring av känslan av att cykla säljer Salsa ett steglöst justerbart trippkit.
Precis som Pivot LES Fat är Mukluks framrörsvinkel också väldigt lös, 69 grader, och Q-faktorn på vevaxeln är smal. Kablarna är internt dragna för att skydda mot vind och regn. Även om dessa cyklar har 1x-växlar kan de också ställas in på 2x-växlar eller en enda växlad transmission.
När den är fullastad fångade Mukluk verkligen vår uppmärksamhet. Den korta bakgaffeln gör att cykeln känns energisk, och även om vi tar med all campingutrustning är det låga vevlagret stabilt. Tillsammans med överrörets lätta nedsänkning gör det det enkelt att ta på och av cykeln. Mukluks tyngdpunkt är lägre än vissa cyklars. Även i mjuka förhållanden kan styrningen reagera.
Mukluk är utrustad med 26 x 4,6 tums däck. För vintercykling föredrar vi större hjul och däck, och vi planerar att byta utrustning på cykeln innan nästa resa. Bonus: När feta däck inte behövs kan du använda 29er mountainbikehjul och 2,3-3,0 däck för att köra den här cykeln. Enligt Salsa väger cykeln 13,5 kg.
Från endagscykling mellan hotell till en månadslång monorail-attack, dessa fem väskor hjälper dig att ge dig ut på en cykelpackningsresa. läs mer…
Lättare cyklar kräver mindre energi att trampa än tunga cyklar. Cyklar med många fästen låter dig utrusta väskor och flaskor för ditt cykelpackningsäventyr. Trots den initiala inverkan på plånboken har dyrare cyklar vanligtvis mer hållbara och lättare delar.
Du kanske kan uppgradera en billigare cykel, men det kan sluta med att kosta mer än när du började investera.
Beroende på din lokala terräng, oavsett årstid, kan en fatbike vara allt du behöver för att absorbera gupp på leden. Många fatbikes kan använda flera hjulstorlekar, inklusive överdimensionerade mountainbikehjul och smalare däck, vilket kan vara mer lämpligt för cykling i avsaknad av snö eller sand.
De flesta cyklar som kan användas med flera hjulstorlekar har justerats så att du kan flytta bakhjulen för att bibehålla körkänslan när du byter hjulstorlek. Om feta däck påverkar din smak för mycket, köp ett andra hjulset och byt sedan fatbike efter säsong eller rutt.
Den största skillnaden mellan en fat car och en mountainbike är Q-faktorn. Det är avståndet mellan vevarmens yttre yta, vilket avgör avståndet mellan pedalen och foten vid cykling. Om du har knäsmärta eller knäskada kan en cykel med lägre Q-faktor kännas bättre, särskilt om du planerar att cykla under en längre tid.
För många cyklister har feta däck lågt tryck, så ingen extra fjädring behövs. Om du planerar att cykla i arktiska temperaturer kommer en så enkel cykling som möjligt att förbättra körupplevelsen. Den speciella dämpningsgaffeln för feta cyklar är utformad för att fungera i kalla temperaturer.
Om du planerar att cykla på en fatbike med mountainbikehjul, så kommer framfjädringen att göra det lättare att cykla på armar, axlar och rygg. Fjädrande gafflar kan kompletteras med dämpargafflar till de flesta fatbikes.
Om du cyklar inom ett tekniskt område kan du också överväga att köpa en fatbike med dropper, eller att lägga till en dropper till en ny eller befintlig fatbike. Droppern sänker din tyngdpunkt och låter dig flytta cykeln under dig när det blir brant eller pirrande under cyklingen. Den låter dig också ändra position i vilken terräng som helst.
Ju bredare däcket är, desto mer flyt på snön eller sanden. Bredare däck är dock tyngre och har mer motstånd, vilket kallas luftmotstånd. Alla cyklar kan inte utrustas med de bredaste däcken. Om du vill ha maximal flyt, se till att köpa en cykel som går att cykla på.
Om du ska cykla i isiga förhållanden är dubbdäck vettigt. Vissa däck är dubbade, vissa dubbfria däck kan du själv spika fast. Om din cykel inte är utrustad med dubbar eller dubbdäck måste du byta ut dem när du behöver byta isdubbar.
För snö- och strandcykling ger däck med mycket lågt tryck – vi valde att ställa in däcktrycket på 5 psi – maximalt grepp och kontroll. Men om du stöter på stenar eller vassa rötter under körning kommer cykeldäckets innerslang att bli ömtålig, vilket gör att däcket blir ömtåligt vid så lågt tryck.
För teknisk cykling vill vi lägga ett tätningsmedel inuti däcket istället för en slang. Fråga din cykelbutik om dina däck är slanglösa. För att konvertera däck behöver du använda dedikerade fälglister för fatdäck, ventiler och tätningsmedel för varje hjul, samt däck som är kompatibla med slanglösa däck.
Det finns fördelar och nackdelar med klämfria pedaler och platta pedaler. Plywoodfria pedaler kan vara mer effektiva, men om du cyklar i mjuka förhållanden som sand och snö kan de bli igensatta och svåra att klämma fast.
Med platta pedaler kan du använda vanliga skor, inklusive välisolerade vinterkängor, istället för skor som inte är kompatibla med spännen. Även om de inte är effektiva, möjliggör de också snabb demontering, vilket kan vara avgörande under våta förhållanden.
Köp en pump och dess tryckmätare kan visa exakta värden vid mycket lågt tryck. För vinterkörning och sandkörning behöver du testa däcktrycket för att se vilket tryck som ger bäst grepp och kontroll.
Om du till exempel ökar vikten på din cykel under en tur kommer antalet att ändras. En bra pump eller pump plus en däcktrycksmätare hjälper dig att öka trycket som dina däck ska tåla under olika körförhållanden.
Finns det någon favorit-fatbike som vi missat? Låt oss veta i kommentarerna nedan för att uppdatera den här artikeln i framtiden.
Efter otaliga bullriga tester är här den bästa mountainbikehjälmen för alla typer av cykling, från avslappnad monorail till långdistanscykling. läs mer…
Superhögklassiga mountainbikes är inte alltid nödvändiga. Vi har identifierat de bästa mountainbikes för mindre än 1 000 dollar. Dessa mountainbikes kan erbjuda produkter med utmärkt prestanda och låga priser. läs mer…
Från hardtail till full mountainbike, vi hittade den bästa mountainbiken för varje körstil och budget. Läs mer…
Berne Broudy är en författare, fotograf och äventyrare baserad i Vermont. Hon brinner för skydd, utbildning och underhållning, och har engagerat sig i att göra utomhusaktiviteter till en plats där alla välkomnar utrustning och färdigheter som vuxna.
Inför så många dramatiska händelser under 2020 är USA redo att välkomna sin nyaste nationalpark – den första nationalparken i West Virginia.