Elcyklar är .Jag sa vad jag sa. Om du inte har gått med i pedalassistfesten är det värt att kolla in. Till skillnad från mycket av Facebook-gruppdebatten erbjuder elektriska mountainbikes fortfarande gott om träning och är väldigt roliga .Den enda skillnaden är att du kan cykla fler mil med fler leenden på samma tid som en förarlös cykel, med mindre risk för att ditt hjärta exploderar. Läs: Ansträngningen du lägger ner beror på dig och vilken effekt du väljer. Om du använder måttlig effekt under resan kommer din puls sannolikt att vara konsekvent, du kommer att få mindre syrevila och fortfarande bygga dina muskler. Om din effekt är på den lägsta inställningen måste dina muskler arbeta hårdare och ditt hjärta räntan kommer att öka.
När du bestämmer dig för att hoppa på fordonsvagnen finns det några saker att tänka på när det gäller hantering och anpassningsförmåga. Först och främst, innan du cyklar på en elcykel, måste du behärska cykelhanteringsfärdigheter. Många färdigheter kan förändras, men som eMTB-vikten ökar, tajmingen av färdigheterna och färdigheterna i sig kräver en annan typ av styrka och lite finess för att göra resan roligare. Att korsträna dina muskler är ett bra första steg. För dig som är nyfiken på eMTB eller har tagit språnget, här är några tips för att förbereda din kropp och själ för den extra vikten, hastigheten och kraften hos en mountainbike med elektrisk assistans.
Att klättra på en e-MTB är generellt sett enklare än på en förarlös cykel tack vare hjälp av motorn. Vikt är inte en faktor för att åka uppför. Jämna, ihållande klättringar kan lösas med nästan alla lägen på e-cykeln. Till exempel , en eldväg med ofta tråkiga och mödosamma "nödvändiga ondska"-klättringar kan accelereras avsevärt genom att byta till "Accelerate" eller "Ridiculous"-läge (*lägesnamnen varierar beroende på cykelmärke). Om det inte finns några stora hinder kommer du förmodligen att håll dig sittande på de brantaste stigningarna. Dragkraften kommer från en konsekvent pedalkadens och en balanserad kropp på cykeln i förhållande till terrängen.
Till exempel, om vägen är brantare, måste du flytta din kropp till en sittande, hukad position;dina höfter lutar framåt mot sätet, ditt bröst är sänkt mot styret, dina armar är i "W"-form och dina armbågar är nära dina sidor. Som fysikens grundläggande lagar antyder, har varje rörelse en reaktion, och på en elektrisk hjälpcykel får du ofta att känna att du kastas bakåt när motorn tippas framåt. I vissa fall kan du faktiskt uppleva att du "håller ut". Om du är i toppassistans läge, en lätt justering av kroppspositionen kommer att göra susen. Att ställa in cykeln på högsta assistansläge är ett alternativ, men inte nödvändigt. Om ditt mål är att öka ditt kardiovaskulära arbete kan du ställa in kraftläget på minimum eller medium assist-läge dig att kontrollera din ansträngning och belöning: du kommer också att spara batteritid.
All klättring skapas inte lika. Lösa, ojämna sektioner i uppförsbackar eller mer tekniska sektioner kan göra vikten mer märkbar och kräver att föraren förstår vilka kraftlägen som finns och hur kraftuttaget kommer att översättas till dragkraft eller brist på sådan. Tänk på denna situation: du klättrar på ett måttligt stenigt enkel- eller dubbelspår i Eco- eller Trail-läge (lättaste till måttliga assistans) och hittills så bra. Då kommer du att märka en stor hög med branta dammiga stenar framför dig. Det finns en märkbar "linje" i funktionerna, men det är inte lätt.
Din första instinkt kan vara att öka den maximala effekten, eftersom mer hastighet är lika med mer kraft, och du kan pressa upp, eller hur? Felaktigt. Du går in i funktionen i fullt assistansläge och står på pedalerna, vad händer sedan? Du kanske lyckas, men du kan vara antingen för långt fram eller för bakåt och du kommer att stanna eller falla. Inte för att du inte kan kompensera för dessa typer av hinder i högassistansläget, det kanske inte är det mest framgångsrika eller effektiva.
När det kommer till tekniska hinder är kroppsposition och effekt av största vikt. Om kraftuttaget är högt och du står på pedalerna måste din tyngdpunkt vara centrerad för att hålla din vikt på båda däcken. Dina ben är redan kraftfull vid stående klättringar, så att du effektivt skapar dubbel kraft från din kropp och din cykel. De flesta motorer kopplar in med det minsta pedaltryck vid alla funktioner i lägesinställningen. Om din kropp inte är ordentligt balanserad kan detta leda till att mycket kraft att välja för att bibehålla greppet längs den avsedda linjen. För att övervinna tekniska hinder kan det vara fördelaktigt att sänka kraftuttaget och lita på dina ben och cykelhanteringsförmåga för att hjälpa till att klättra. Du kanske upptäcker att du lutar dig även i den stående positionen mindre framåt än en vanlig cykel. Kom ihåg att motorn är till för att hjälpa dig, inte för att pressa dig.
När du cyklar på en elcykel i uppförsbacke kommer du att upptäcka att så fort du trycker på pedalerna rycker cykeln framåt. Om du inte har ett stadigt grepp om styret och lutar dig något framåt, kommer du sannolikt att backa när cykeln rör sig framåt. Plankan är en helkroppsövning, men den är särskilt användbar för att bygga upp stabilitet i erector spinae, abs och obliques, såväl som övre delen av ryggen, lats och glutes. Kärnan är en viktig del att justera kroppspositionen på cykeln, och ryggstyrkan är bra för att dra.
För att göra en plankdragning måste du först hitta en kettlebell, vikt, sandsäck eller något som kan dras över golvet. Börja vända dig mot marken i High Plank Pose: händer och handleder direkt under axlarna, kroppen i en rak linje, höfter plan, kärnan tät (drar naveln mot ryggraden), ben och höfter i ingrepp (böjda). Det här är din utgångsposition. Placera din vikt på vänster sida av kroppen i linje med bröstet. Håll den perfekta plankan, nå din högra hand under din kropp, ta tag i vikten och dra den till utsidan av din kropp till höger. Upprepa samma rörelse med din vänstra arm, dra från höger till vänster. Slutför 16 drag i set om 3-4.
Dykbombern är också en helkroppsövning som specifikt riktar in sig på kärnan, bröstet och axlarna. För att utföra en dykbomber, börja med en planka och tryck tillbaka till den modifierade nedåtgående hundpositionen. Med din kropp vänd mot golvet, flytta din magmusklerna mot låren, höj höfterna, räta ut benen och armarna och pressa armhålorna mot golvet. Du ska se ut som ett mänskligt tält. Se till att dina fötter är bredare än höftbrett isär och att dina händer är något bredare än axeln -bredd isär för att hjälpa till med balansen. Det här är din utgångsposition. Böj långsamt armbågarna och sänk ner pannan till golvet mellan händerna. Försök att hålla ditt tält på plats så länge som möjligt. Fortsätt sänka pannan mot marken, "scoop" sedan din kropp över dina händer, börja med din panna, näsa, haka, halsen, bröstet och slutligen din mage. Du bör nu vara i en modifierad kobraställning med kroppen svävande ovanför marken, armarna rakt under axlarna , höjd haka och toalettkung i taket. Du kan vända denna rörelse med händerna, men det är mycket svårt. Flytta istället din kropp tillbaka till plankan och tillbaka till den modifierade nedåtgående hunden. Upprepa åtgärden 10-12 gånger för totalt 3- 4 set.
Att cykla på en elcykel är svårare än en vanlig cykel på grund av den extra vikten. Elektriska mountainbikes kräver extra styrka och uthållighet för att ta sig ner, särskilt i tjock, stenig, rotig och oförutsägbar terräng. Till skillnad från att åka uppför, använder du vanligtvis inte pedal assistera när du åker nedför, såvida du inte trampar och går under 30 km/h. eMTB i full storlek svävar i intervallet 45-55 lb, och som en lättare förare känner jag verkligen att det går nedför.
Precis som med vanliga cyklar är det viktigt att hålla fötterna "tunga" på pedalerna när du stöter på hinder på vägen. Din kroppsställning bör vara balanserad och stabil i "attack" eller "ready" position när du flyttar cykeln framåt/ bakåt och från sida till sida. Styrka i ben och kärna är utmärkt för att bibehålla en balanserad position när cykeln rör sig under dig. Rygg- och axelstyrka är viktiga för att kontrollera cykelns vikt då den studsar mot hinder, särskilt i snabbt växlande terräng och kl. höga hastigheter.
Att hoppa eMTB är också lite svårt. Generellt sett är det svårt att hoppa på en tung cykel utan gasreglaget. De har lite laggtid och är trögare på läpparna. Om du är på vägen kanske det inte känns som detta eftersom cykelns vikt pressar dig att hoppa. I nedförsbackar eller hoppparker är det nödvändigt att använda pumpen mer än på en vanlig cykel för att få ordentlig studs vid hopp. Detta kräver total kroppsstyrka, mer specifikt höften och benstyrka.
Ett utfall är en ensidig rörelse;en enbensövning som aktiverar dina stabiliserande muskler för att utveckla balans, koordination och stabilitet. Att träna ett ben i taget kan göra att din kropp blir mindre stabil, vilket tvingar din ryggrad och kärna att arbeta hårdare för att bibehålla balansen. När du går ner på cykeln har du ett stödben. Vissa människor kan använda båda benen som stödben, även om många har den främre foten dominerande. Utfall hjälper till att balansera styrkan i dina ben, så att du kan växla mellan dina framfötter. Statiska utfall riktar sig mot din glutes, quads och hamstrings när du lägger det mesta av din vikt på dina framben och använder dina bakre ben för att balansera, stabilisera och stödja hela kroppen.
För att utföra ett stationärt utfall, börja i stående position och ta ett måttligt steg framåt. Flytta ner dina höfter mot golvet. Dina framben ska vara i 90° vinkel med anklarna precis under knäna. Om inte, justera det. Dina bakben ska vara lätt böjda, tårna böjda och knäna sväva ovanför golvet. Det är viktigt att hålla en upprätt position här, med huvudet ungefär i linje med höfterna. Detta är din utgångsposition. Från denna position, tryck på framsidan häl tills det främre benet är rakt eller lätt böjt. Även i toppläget förblir dina bakre ben böjda och tårna kan böjas. Upprepa detta, sjunker ner i utfall, gör 12-15 reps på varje ben i 3-4 set.
Ribbon pulls använder skulderbladssammandragningar för att aktivera muskler i hela den övre delen av ryggen, inklusive romboider, fällor och bakre deltoid. De är användbara för att utveckla axel- och mittryggstyrka, båda viktiga när man laddar tunga elcyklar i nedförsbacke. Axelstyrka och stabilitet ger stöd för positionen "klar" eller "attack" och är nödvändiga för att bibehålla postural balans. Styrka i mitten av ryggen hjälper till att flytta cykeln framåt och bakåt utan att förlora form eller kontroll.
För att utföra ett banddrag måste du först skaffa ett band. Alla typer av enkla motståndsband duger. Rulla axlarna nedåt och bakåt, lyft huvudet och håll bröstet utanför. Sträck ut armarna framför kroppen och rikta in dig med dina axlar. Ta tag i remmarna och justera motståndet så att det blir lite spänning mellan dina händer. Det här är din utgångsposition. Börja med att tänka på din rygg och klämma ihop skulderbladen, sprid sedan ut händerna och remmarna åt dina sidor (fortfarande i linje med dina axlar) till en "T"-position. Om du inte kan dra isär remmarna med den raka armen, justera startpositionen för att börja med en mindre mängd slack. Vänd rörelsen, flytta händerna tillbaka till framsidan, och upprepa 10-12 gånger i 3-4 set.
Dessa snabba tekniska och konditionstips hjälper dig förstå de många hanteringsnyanserna att tänka på när du åker en eMTB. Även om du inte överväger att åka på den "mörka sidan", kommer dessa övningar att göra dig stark på vanlig ridning. Planera att köra cross -träna en del av din vana under hela året, och besök Singletracks YouTube-kanal för fler träningstips.
Bra artikel! Jag håller med om det mesta här, förutom att DH är svårare för elcykeldelen. Från den fysiska delen, ja, det krävs mer kraft för att hantera dessa bestar, men tyngre cyklar (ofta med stora DH-hölje) är mer planterade och har mindre avböjning.E-cyklar är inte bra på pedal-DH, men på branta/lösa/grova DH-spår föredrar jag faktiskt min 52 lb levo eftersom den tystar ner allt och vanligtvis är bättre än min 30 lb Stumpy är lättare att implementera supergnar.Jag tränar bara elcyklar med fler elcyklar, men nu ska jag lägga till att läsa din artikel