Elmountainbikes kan få dig att detonera snabbt och snabbt putta dig uppför berget, vilket gör att du kan njuta av det roliga med nedförsbacken. Du kan också fokusera på att klättra till de brantaste och mest tekniska backarna du kan hitta, eller genom att le på nära håll för att komma längre och snabbare. Möjligheten att snabbt täcka marken innebär att du kan ge dig ut och utforska platser du annars inte skulle överväga.
Dessa cyklar låter dig också cykla på sätt som normalt inte är möjliga, och i takt med att designen blir mer förfinad konkurrerar deras hantering alltmer med traditionella mountainbikes.
För mer information om vad du ska leta efter när du köper en eMTB, läs köpguiden längst ner i den här artikeln. Annars kan du kolla in vår guide för elcykeltyper för att välja den cykel som passar dig.
Detta är den bästa el-mountainbiken som valts ut av BikeRadars testteam. Du kan också besöka vårt fullständiga arkiv med elcykelrecensioner.
Marin lanserade Alpine Trail E i slutet av 2020, den första heldämpade el-MTB:n från det kaliforniska märket. Lyckligtvis är det värt att se fram emot att Alpine Trail E är en kraftfull, rolig och bekväm eMTB som noggrant har genomtänkts för att erbjuda kostnadseffektiva specifikationer (förstklassiga stötdämpare, Shimano-transmissionssystem och märkeskomponenter).
Du får en aluminiumram med 150 mm slaglängd och en slående nedåtgående profil, och Shimanos nya EP8-motor står för kraften.
Alpinleden E2 är hem för alla möjliga typer av leder och uppfyller Marins löfte om att cyklar kommer att få dig att le.
Canyon Spectral:ONs huvudram, som omdesignades i mars 2020, är ​​nu tillverkad av kolfiber med bakre trianglar i legering istället för bara legeringar, och dess 504Wh-batteri sitter nu inuti. Liksom sin föregångare har den storleken av ett fiskehjul, med ett framhjul på 29 tum och ett bakhjul på 27,5 tum. På denna CF 7.0-modell är bakhjulets slaglängd 150 mm, och RockShox Deluxe Select-stötdämparen drivs av en Shimano Steps E8000-motor, via en 12-växlad Shimano XT-manipulator.
Elmotorn ger tillräckligt med kraft för branta klättringar, och känslan av snabb körning är mer intressant än att trampa.
Vi testade även den högst specificerade Spectral: ON CF 9.0 för 6 499 pund. Dess komponenter är bättre, men vi anser att det inte finns någon annan anledning att välja den framför 7.0.
Giants Trance E+1 drivs av en Yamaha SyncDrive-motor. Dess 500 Wh-batteri ger tillräckligt med räckvidd. Den har fem fasta hjälpfunktioner, men det intelligenta hjälpläget gjorde ett särskilt djupt intryck på oss. Motorn är i detta läge. Kraften varierar med din körstil. Den ger kraft vid uppförsbacke och släpper vid cruising eller nedförsbacke på plan mark.
Resten av specifikationerna är klassificerade på modellerna i andra klass, inklusive Shimano Deore XT drivlina och bromsar samt Fox-fjädring. Trance E + 1 Pro väger mer än 24 kg, men vikten är för tung.
Vi fick också den bästa guiden för elracing-, hybrid- och hopfällbara cyklar som recenserats av BikeRadars testteam.
Lapierres 160 mm slaglängdsöverspännings-GLP2, som fokuserar på långdistansracing, har genomgått en designuppdatering. Den drar nytta av fjärde generationens Bosch Performance CX-motor och har en nyare geometri, kortare kedja och längre framände.
Ett externt batteri på 500 Wh är installerat under elmotorn för att uppnå bra viktfördelning, medan väghållningen kombinerar snabb respons och stabilitet.
Namnet Santa Cruz Bullit går tillbaka till 1998, men den omdesignade cykeln skiljer sig långt ifrån originalcykeln – Bullit är nu en 170 mm touring eMTB med kolfiberram och hybridhjuldiameter. Under testet lämnade cykelns klätterförmåga det djupaste intrycket – Shimano EP8-motorn gör att du i uppförsbacke känner dig ostoppbar till viss del.
Bullit är också mycket kapabel vid nedförsbackar, särskilt på snabbare och mer ojämna stigar, men långsammare, snävare och brantare partier kräver mer uppmärksamhet.
Det finns fyra modeller i serien. Bullit CC R med Shimanos Steps E7000-motor börjar på 6 899 £ / 7 499 US$ / 7 699 euro, och det högsta priset går upp till 10 499 £ / 11 499 US$ / 11 699 euro. Bullit CC X01 RSV-serien presenteras här.
Den 140 mm breda fram- och bakhjulet E-Escarpe använder samma Shimano Steps-motorsystem som Vitus E-Sommet, samt den översta lådans Fox 36 Factory-framgaffel, 12-växlad Shimano XTR-drivlina och robusta Maxxis Assegai-framdäck. På den senaste eMTB:n levereras Vitus med ett externt batteri, och dess Brand-X-sänkbara kolumn är en universalprodukt, men de återstående specifikationerna är de översta lådan.
Det enorma 51-tandade drevet på kassetten är dock för stort för en elcykel, och det är svårt att rotera under kontroll.
Både Nico Vouilloz och Yannick Pontal har vunnit elcykeltävlingen på Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, som är designad för det framväxande området bilassisterad racing. Värdet på kolfiberramen är bättre än hos vissa av konkurrenterna, och på banan är Overvolt smidig och ivrig att tillfredsställa.
Relativt sett är det relativt lilla batterigränsintervallet i förhållande till konkurrenterna, och fronten kan vara svår att kontrollera uppförsbacken.
Merida använder samma kolfiberram på eOne-Forty som på den längre bakre eOne-Sixty, men 133 mm slaglängd gör monteringskitet brantare och ökar vinkeln på styrröret och sadelröret. Shimano The Steps E8000-motorn är utrustad med ett 504Wh-batteri integrerat i nedröret, vilket kan ge tillräcklig kraft och uthållighet.
Den är väldigt smidig på flexibla stigar, men den korta fjädringen och framgeometrin gör den spänd i branta nedförsbackar.
Även om Crafty aldrig kommer att beskrivas som livlig, med en vikt på bara 25,1 kg i våra tester och lång hjulbas, är den mycket robust, känns superstabil vid snabb körning och har utmärkt grepp i kurvor. Även om längre, mer aggressiva cyklister kommer att gilla Crafty på grund av dess förmåga att hantera teknisk terräng smidigt, kan mindre eller blyga cyklister ha svårt att vrida cykeln och köra dynamiskt.
Vi rankade Turbo Levos ram som en av de bästa just nu, med sin utmärkta geometri och en körkänsla som liknar en sparkcykel; vi gillar också Speshs smidiga 2.1-motor, även om vridmomentet inte är lika bra som konkurrenternas.
Vi blev dock besvikna på urvalet av delar, instabila bromsar och våta däck, vilket hindrade Turbo Levo från att få högre poäng.
Även om den första generationens eMTB tenderade att vara stigorienterad med en slaglängd på cirka 150 mm, blir omfattningen av mountainbike-ämnen som nu täcks allt bredare. Dessa inkluderar superstora modeller designade för downhill-användning, inklusive Specialized Turbo Kenovo och Cannondale Moterra Neo; i andra änden finns lättare modeller, såsom Specialized Turbo Levo SL och Lapierre eZesty, som använder lättare: liknande elcyklar. Lägre motoreffekt och mindre batteri. Detta kan minska cykelns vikt och öka dess smidighet på tyngre maskiner.
Du hittar 29-tums eller 27,5-tums eMTB-hjul, men i fallet med "Mulyu Jian" är framhjulen 29 tum och bakhjulen 27,5 tum. Detta ger god stabilitet fram, medan de mindre bakhjulen ger bättre flexibilitet. Till exempel Canyon Spectral: ON och Vitus E-Escarpe.
De flesta eMTB:er är fulldämpade cyklar, men du kan också hitta elektriska hardtails för terrängkörning, som Canyon Grand Canyon: ON och Kinesis Rise.
Populära val för eMTB-motorer är Bosch, Shimano Steps och Yamaha, medan Fazuas lättviktsmotorer alltmer dyker upp på viktmedvetna cyklar. Bosch Performance Line CX-motorn kan ge 600 W toppeffekt och 75 Nm vridmoment för enkel klättring. Med en naturlig körkänsla och bra batterihanteringsfunktioner är systemets batteritid imponerande.
Shimanos Steps-system är fortfarande ett populärt val, även om det har börjat visa sin era, med lägre effekt och vridmoment än nya konkurrenter. Dess mindre batteri ger dig också en mindre räckvidd, men det har fortfarande fördelarna med låg vikt, kompakt design och möjligheten att justera uteffekten.
Shimano introducerade dock nyligen en ny EP8-motor. Denna ökar vridmomentet till 85 Nm, samtidigt som vikten minskar med cirka 200 g, vilket minskar pedalmotståndet, ökar räckvidden och sänker Q-faktorn. Nya elektriska mountainbikes blir alltmer populära.
Samtidigt använder Giant Yamaha Syncdrive Pro-motorer på sin eMTB. Dess Smart Assist-läge använder en uppsättning av sex sensorer, inklusive en lutningssensor, för att beräkna hur mycket kraft som ska levereras i en given situation.
Fazua-motorsystemet är ett populärt val för elcyklar för landsväg, och det kan även hittas på eMTB:er som Lapierre eZesty på senare tid. Det är lättare, har mindre kraft och har ett mindre batteri.
Det betyder att du vanligtvis behöver använda mer trampkraft, men det kommer att minska cykelns vikt till en nivå som ligger närmare den hos en självgående modell. Dessutom kan du ta bort batteriet helt eller cykla utan batteri.
Specialized har en egen motorenhet, som passar de flesta elcyklar. Dess terrängcykel Turbo Levo SL använder en SL 1.1 elmotor med lågt vridmoment och ett 320Wh-batteri, vilket minskar assistansen och vikten.
För att ta dig uppför berget, generera tillräckligt med kraft och ge tillräckligt med körsträcka har de flesta elektriska mountainbikes en batterieffekt på cirka 500 Wh till 700 Wh.
Det interna batteriet i underröret säkerställer ren kabeldragning, men det finns även eMTB-cyklar med externa batterier. Dessa minskar generellt vikten, och i modeller som Lapierre Overvolt innebär detta att batterierna kan placeras lägre och mer koncentrerat.
Som nämnts ovan har dock eMTB:ar med batterier med liten kapacitet under 250 Wh dykt upp. De säljs inom ett mer begränsat intervall för att uppnå lägre vikt och potential för förbättrad hantering.
Paul har cyklat sedan tonåren och har skrivit artiklar om cykelteknik i nästan fem år. Han fastnade i leran innan gruset uppfanns, och han cyklade genom South Downs, längs den leriga stigen genom Chilterns. Han provade också på terrängcykling innan han återgick till att cykla utför.
Genom att ange dina uppgifter godkänner du BikeRadars villkor och integritetspolicy. Du kan avsluta prenumerationen när som helst.