claim to fame är dess populära smarta elektriska skoter, som har tagit fart i Asien och fortsätter att uppleva stark försäljning på de europeiska och nordamerikanska marknaderna. Men företagets teknologi har också hittat sin väg in på den bredare arenan för lätta elfordon. kommande e-cykel kan vara redo att störa e-cykelbranschen.
elektriska mopeder ser inte bara snygga ut, utan har också hög prestanda och högteknologiska funktioner.
Företaget bevisade att det framgångsrikt kunde tillämpa samma teknik på en mindre åkbar skoter förra året när det lanserade en elektrisk sportskoter som heter.
Men en av de mest intressanta nya produkterna på väg till amerikanska och europeiska stränder är ny elcykel.
Vi fick vår första detaljerade titt på cykeln på motorcykelmässan för ungefär sex veckor sedan, vilket gav oss en smakprov på tankar om denna radikala nya design.
Jämfört med de vanliga misstänkta på e-cykelmarknaden vi har vant oss vid, vänder utseendet på cykeln manuset.
Även om det finns hundratals e-cykelföretag som var och en säljer flera olika modeller, tenderar nästan alla dessa e-cykeldesigner att följa förutsägbara rutter.
Elcyklar med feta däck ser alla ut som mountainbikes med feta däck. Vikbara elcyklar ser i princip likadana ut. Alla stepper-e-cyklar ser ut som cyklar. Alla elmopeder ser i princip ut som mopeder.
Det finns några undantag från reglerna, liksom några unika e-cyklar som dyker upp då och då. Men totalt sett följer e-cykelbranschen en förutsägbar väg.
Lyckligtvis är den inte en del av e-cykelbranschen - eller åtminstone gick den med i branschen som en outsider. Med en historia av att tillverka skotrar och motorcyklar, tar en annan designinställning till stilen och tekniken bakom e-cyklar.
Den följer en ny trend med en steg-för-steg-design som gör e-cyklar mer tillgängliga för ett bredare utbud av cyklister. Men det gör det utan att förlita sig på cykeldesigner eller vad som ser ut som en klassisk "damcykel".
Den U-formade ramen gör inte bara cykeln lättare att installera, den borde också göra cykeln lättare att manövrera när den bakre ställningen är lastad med tung last eller barn. Det är mycket lättare att ta sig igenom ramen än att svänga med benen på hög last.
En annan fördel med denna unika ram är det unika sättet att förvara batteriet. Ja, "batteri" är plural. Medan de allra flesta elcyklar använder ett enda löstagbart batteri, gör den unika ramdesignen det enkelt att installera två batterier. så utan att se skrymmande eller oproportionerlig ut.
Företaget har inte meddelat kapaciteten, men säger att de dubbla batterierna ska ge upp till 62 miles (100 kilometer) räckvidd. Jag gissar att det betyder inte mindre än 500 Wh vardera, vilket betyder ett par 48V 10,4Ah-batterier. Den säger att den kommer att använda 21700 formatceller, så kapaciteten kan vara högre.
När det gäller prestanda kommer versionen tyvärr att begränsas till tråkiga 25 km/h (15,5 mph) och en 250W bakmotor.
Cykeln kan programmeras till antingen klass 2 eller 3 regler, två av de mest populära (och objektivt sett roligaste) kategorierna av e-cyklar i Amerika.
Remdriften och de hydrauliska skivbromsarna kommer att göra cykeln lätt att underhålla, vilket återigen sticker ut från manualen för elmotorcykeln.
Men den kanske mest revolutionerande aspekten kommer att vara prissättningen. sade i slutet av förra året att man siktade på ett pris under 1 500 euro ($ 1 705), och företagets stora storlek betyder att det kan vara en verklig möjlighet. Det kommer sannolikt att få en betydande marknadsandel jämfört till andra inträden på marknaden som erbjuder något lägre prestanda till högre priser.
Det är innan du tänker på all annan teknik som kan vara inbyggd i en elcykel.har en avancerad smartphone-app tillgänglig i alla sina fordon för att övervaka diagnostik och utföra hemuppdateringar. Min dagliga förare använder den hela tiden och det är en elskoter. Samma app kommer nästan alltid att finnas på kommande elcyklar.
Det är ingen hemlighet att e-cykelbranschen går igenom ett berg-och-dalbana-år med problem med leveranskedjan och en sjöfartskris.
Men med rubriken till 2022 nästa vecka och förväntas ta med sin kommande elcykel, kan vi ha tur med ett beräknat releasedatum.
är en personlig elfordonsentusiast, batterinörd och författare till Lithium Batteries, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide och The Electric Bike.