Låt oss titta på några grunder om elmotorer. Hur relaterar volt, ampere och watt på en elcykel till motorn.
Motorns k-värde
Alla elmotorer har något som kallas ett "Kv-värde" eller motorhastighetskonstant.

Den anges i enheten RPM/volt. En motor med en kV på 100 RPM/volt roterar med 1200 RPM när den ges en 12-volts ingång.

Denna motor kommer att bränna upp sig själv när den försöker nå 1200 varv/min om den belastas för hårt för att nå dit.

Den här motorn snurrar inte snabbare än 1200 varv/min med 12 volt oavsett vad du gör.

Det enda sättet den kan snurra snabbare är att mata in mer volt. Vid 14 volt snurrar den med 1400 varv/min.

Om du vill att motorn ska varva med högre varvtal med samma batterispänning behöver du en annan motor med ett högre Kv-värde.
Motorstyrenheter – hur fungerar de?
Hur fungerar gasreglaget på en elcykel? Om en motors kV avgör hur snabbt den snurrar, hur får man den då att gå snabbare eller långsammare?
Den går inte snabbare än sitt kV-värde. Det är det övre intervallet. Tänk på det som gaspedalen nedtryckt i golvet i din bil.
Hur kan en elmotor rotera långsammare? Motorstyrenheten tar hand om detta. Motorstyrenheter saktar ner motorn genom att snabbt rotera
motorn på och av. De är inget annat än en snygg på/av-knapp.
För att få 50 % gaspådrag kommer motorstyrenheten att slå på och av, och avstängning sker 50 % av tiden. För att få 25 % gaspådrag kommer styrenheten att
har motorn påslagen 25 % av tiden och avstängd 75 % av tiden. Omkopplingen
sker snabbt. Växlingen kan ske hundratals gånger per sekund vilket
är därför du inte känner det när du åker skoter.