På Jordens dag, den 22 april 2022, tog Internationella cykelunionen (UCI) återigen upp frågan om cyklingens viktiga roll i globala klimatåtgärder.

Nu är det dags att agera, säger UCI:s president David Lappartient. Forskning visar att cyklar kan hjälpa mänskligheten att halvera koldioxidutsläppen till 2030 för att mildra den globala uppvärmningen, och manar till åtgärder genom gröna resor som cykling.

Enligt statistik från Our World In Data vid Oxford University kan användningen av cyklar istället för bilar för korta resor minska utsläppen med cirka 75 %; Imperial College London uppgav att om en person ersätter en bil med en cykel varje dag kan det minskas med ungefär hälften inom ett år. 100 ton koldioxid; FN:s miljöprogram säger att jämfört med att köra bil kan en cykel minska koldioxidutsläppen med 1 kg för varje 7 km som körs över samma sträcka.

I framtiden kommer gröna resor att bli fler människors synfält. Påverkad av den dubbla koldioxidpolitiken, konsumtionsuppgraderingar och miljömedvetenhet, såväl som den tekniska intelligensdrivningen inom hela exportindustrin, har tvåhjulingsindustrin blivit mer och mer eftertraktad av människor, och trenden med intelligens, automatisering och elektrifiering blir alltmer uppenbar.

Utvecklade länder i Europa och USA ser till och med elektriska tvåhjuliga fordon som en populär trend. Om man tar den amerikanska marknaden som exempel, enligt statistik och prognoser från Statista, kommer nästan 300 000 elcyklar att säljas i USA år 2024. Jämfört med 2015 är tillväxttakten för elskotrar och elmotorcyklar häpnadsväckande, och tillväxttakten är så hög som 600 %! Detta är en växande marknad.

Enligt Statista kommer cykelmarknaden att nå 62 miljarder dollar år 2024; och elcykelmarknaden kommer att nå 53,5 miljarder dollar år 2027. Enligt AMR:s prognos kommer försäljningen av elsparkcyklar att nå 4,5 miljarder USD år 2028, med en genomsnittlig årlig tillväxttakt på 12,2 %. Är du entusiastisk över en så enorm marknad?

Låt oss ta en titt på marknadsmöjligheterna för kinesiska säljare! Jämfört med den inhemska marknaden för tvåhjuliga elfordon i lägre prisklass, som redan är ett rött hav, finns det ett enormt gap på den utländska marknaden för tvåhjuliga elfordon. Enligt uppgifter från Founder Securities står Kinas export av tvåhjuliga elfordon för mindre än 10 % jämfört med cyklar och motorcyklar, som står för 80 % respektive 40 % av exporten, och det finns fortfarande mycket utrymme för förbättringar. Det är inte svårt att se att det fortfarande finns stor potential och möjlighet för kinesiska säljare att exportera två omgångar av produkter.