Den belgiska tillverkaren av elcyklar i stadsmiljö har delat intressant data från sina passagerare, vilket ger insikter i hur många fitnessfördelar elcyklar erbjuder.
Många cyklister har övergett bilen eller bussen för pendling till förmån för elcyklar.
Elcyklar har en elektrisk hjälpmotor och batteri för att ge extra kraft till förarens egen trampansträngning, och när trafiken tas med i beräkningen kan de ofta färdas i hastigheter nära en bil i många städer (och ibland till och med snabbare än en bil genom att använda trafik – Förstörelse av cykelbanor).
Även om många studier visar motsatsen, finns det en vanlig missuppfattning att elcyklar inte ger träningsfördelar.
Vissa studier visar till och med att elcyklar ger mer motion än cyklar eftersom cyklister vanligtvis cyklar längre än cyklar.
Data som nyligen samlats in från deras smartphone-app som paras ihop med kunders elcyklar målar upp en intressant bild av hur en typisk cyklist använder sin elcykel.
medgrundare och förklarade att efter att företaget lanserade den nya appen cyklade ryttare längre och längre, och sa att företaget såg en ökning av sträckorna med 8 % och en ökad restid med 15 %.
Mer specifikt säger företaget att deras cyklar cyklas i genomsnitt nio gånger i veckan, med ett genomsnitt på 4,5 kilometer per tur.
Eftersom elcyklar främst är utformade för stadskörning verkar detta genomförbart. Den genomsnittliga körtiden på fritids- eller fitness-elcyklar är vanligtvis längre, men stads-elcyklar används ofta för stadsnavigering, och de utför vanligtvis kortare turer genom hjärtat av tätbefolkade områden.
40,5 kilometer (25 miles) per vecka motsvarar cirka 650 kalorier vid cykling. Kom ihåg att cowboy-elcyklar inte har någon gaspedal, så de kräver att användaren trampar för att starta motorn.
Företaget säger att detta motsvarar cirka 90 minuters löpning med måttlig intensitet per vecka totalt. Många tycker att det är svårt (eller irriterande) att springa i en och en halv timme, men nio korta elcykelturer låter enklare (och roligare).
som nyligen säkrade 80 miljoner dollar i finansiering för att expandera sin elcykelverksamhet, nämner också forskning som visar att elcyklar har nästan samma kardiovaskulära fördelar för cyklister som trampcyklar.
”Efter en månad låg skillnaderna i maximal syreförbrukning, blodtryck, kroppssammansättning och maximal ergonomisk arbetsbelastning inom 2 % mellan elcykelcyklister och vanliga cyklister.”
Med andra ord förbättrade cyklister sin kardiovaskulära förmåga med cirka 2 % jämfört med elcykelcyklister.
Förra året rapporterade vi om ett experiment som utfördes av Rad Power Bikes, där fem olika cyklister använde olika typer av elcyklar med olika nivåer av pedalassistans.
Om man utför samma 30- till 40-minuterscykel varierar kaloriförbränningen från 100 till 325 kalorier för olika cyklister.
Även om det utan tvekan krävs mer ansträngning att trampa på en cykel utan elektrisk assistans på samma sträcka som en elcykel, har elcyklar gång på gång visat sig ge betydande träningsfördelar.
Och eftersom elcyklar sätter fler cyklister på två hjul som aldrig skulle acceptera möjligheten att cykla på en ren trampcykel, kan de utan tvekan ge mer motion.
är en personlig elfordonsentusiast, batterinörd och författare till Amazons bästsäljare DIY Lithium Batteries, DIY, The Electric Bike Guide och The Electric Bike.
Elcyklarna som utgör Micahs nuvarande vardagsbil är , 1 095 dollar, 1 199 dollar och 3 299 dollar. Men nuförtiden är det en lista som ständigt förändras.