Den Belgienbaserade tillverkaren av urbana elcyklar har delat med sig av intressanta data från sitt åkare, vilket ger insikter om hur många fitnessfördelar som elcyklar erbjuder.
Många cyklister har lämnat bilen eller bussen för att pendla till förmån för elcyklar.
Elcyklar inkluderar en elektrisk hjälpmotor och batteri för att lägga till extra kraft till förarens egen trampansträngning, och när trafiken är inkluderad kan de ofta färdas i hastigheter nära en bil i många städer (och ibland även snabbare än en bil genom att använda trafik – förstörelse av cykelbanor).
Även om många studier visar motsatsen finns det en vanlig missuppfattning att elcyklar inte ger träningsfördelar.
Vissa studier visar till och med att elcyklar ger mer motion än cyklar eftersom cyklister vanligtvis cyklar längre än cyklar.
Data som nyligen samlats in från sin smartphone-app som kopplas ihop med kundernas e-cyklar ger en intressant bild av hur en typisk förare använder sin e-cykel.
medgrundare och förklarade att efter att företaget lanserade den nya appen åkte ryttare längre och längre, och sa att företaget såg en 8% ökning av distansresor och ökad restid med 15%.
Specifikt säger företaget att dess cyklar cyklas i genomsnitt nio gånger i veckan, med ett genomsnitt på 4,5 kilometer (2,8 miles) per tur.
Eftersom elcyklar i första hand är designade för stadskörning verkar detta möjligt. Den genomsnittliga körtiden på elcyklar för fritids- eller fitness är vanligtvis längre, men elcyklar i stadsmiljö används ofta för stadsnavigering, och de utför vanligtvis kortare resor genom hjärtat av tätbefolkade områden.
40,5 kilometer (25 miles) per vecka motsvarar cirka 650 kalorier av cykling. Kom ihåg att cowboy-e-cyklar inte har en gaspedal, så de kräver att användaren trampar för att starta motorn.
Företaget säger att detta motsvarar ungefär 90 minuters löpning med måttlig intensitet i veckan totalt. Många människor tycker att det är svårt (eller irriterande) att springa i en och en halv timme, men nio korta elcykelturer låter lättare (och roligare) ).
som nyligen säkrade $80 miljoner i finansiering för att expandera sin elcykelverksamhet, nämner också forskning som visar att elcyklar har nästan samma kardiovaskulära fördelar för förare som trampcyklar.
"Efter en månad var skillnaderna i maximal syreförbrukning, blodtryck, kroppssammansättning och maximal ergonomisk arbetsbelastning inom 2% av elcyklister och vanliga cyklister."
Med andra ord förbättrade trampcyklister kardiovaskulära åtgärder med cirka 2 % jämfört med e-cyklister.
Förra året rapporterade vi om ett experiment utfört av Rad Power Bikes, som satte fem olika förare på olika stilar av e-cyklar samtidigt som de använde olika nivåer av pedalassistans.
Genom att köra samma 30- till 40-minuters åktur varierar kaloriförbränningen från 100 till 325 kalorier för olika ryttare.
Även om trampa på en cykel med noll elektrisk assistans på samma avstånd som en e-cykel utan tvekan kommer att resultera i mer ansträngning, har e-cyklar gång på gång visat sig fortfarande ge betydande träningsfördelar.
Och eftersom e-cyklar sätter fler förare på två hjul som aldrig skulle acceptera möjligheten att cykla på en ren trampcykel, ger de utan tvekan mer motion.
är en personlig elfordonsentusiast, batterinörd och författare till Amazons bästsäljare DIY Lithium Batteries, DIY, The Electric Bike Guide och The Electric Bike.
De elektriska cyklarna som utgör Micahs nuvarande dagliga förare är $1,095, $1,199 och $3,299. Men dessa dagar är det en ganska ständigt föränderlig lista.