Shimano genomförde sin fjärde djupgående undersökning om europeiska länders attityder till användning av elcyklar och lärde sig några intressanta trender.

Detta är en av de mest djupgående studierna om attityder till elcyklar på senare tid. Undersökningen omfattade fler än 15 500 respondenter från 12 europeiska länder. Den föregående rapporten påverkades av den globala nykronoepidemin, och slutsatserna kan vara partiska, men i den här rapporten, när Europa kommer ut ur nedstängningen, framträder nya frågor och européernas verkliga attityder till elcyklar.

1. Resekostnader väger tyngre än virusriskerna

År 2021 uppgav 39 % av de svarande att en av de främsta anledningarna till att använda elcyklar är att undvika att åka kollektivt på grund av risken att drabbas av den nya kronan. År 2022 anser endast 18 % att detta är den främsta anledningen till deras val av elcykel.

Fler människor börjar dock bry sig om levnadskostnader och resekostnader. 47 % av befolkningen började välja att använda elcykel som svar på stigande bränsle- och kollektivtrafikkostnader; 41 % av personerna sa att elcykelsubventioner kommer att minska bördan av förstagångsköp och motivera dem att köpa elcykel. Generellt sett tror 56 % av de svarande att de stigande levnadskostnaderna kommer att vara en av anledningarna till att åka elcykel.

2. Ungdomar väljer att cykla för att skydda miljön

År 2022 kommer människor att ägna mer uppmärksamhet åt miljön. I Europa uppgav 33 % av de svarande att de cyklade för att minska sin miljöpåverkan. I länder som drabbats av värme och torka är andelen mycket högre (51 % i Italien och 46 % i Spanien). Tidigare var unga (18–24) mest oroade över sin miljöpåverkan, men sedan 2021 har skillnaden i attityder mellan unga och gamla minskat.

3. Infrastrukturfrågor

I årets rapport trodde 31 procent att fler förbättringar av cykelinfrastrukturen än föregående år sannolikt skulle uppmuntra människor att köpa eller använda elcyklar.

4. Vem cyklar på elcykeln?

Européer anser att elcyklar huvudsakligen är avsedda för miljömedvetna personer, vilket till viss del visar deras förståelse för elcyklars roll i att minska användningen av motorfordon och trafikstockningar. Detta återspeglar också att minskad miljöpåverkan ses som ett incitament att använda elcyklar. Denna del av de svarande stod för 47 %.

Och 53 % av pendlarna anser att elcykel är ett gångbart alternativ till kollektivtrafik eller privatbilar under rusningstid.

5. Cykelägargrad

41 % av de svarande äger ingen cykel, och vissa länder har betydligt lägre andel cykelägare än det europeiska genomsnittet. I Storbritannien äger 63 % av befolkningen ingen cykel, i Frankrike är det 51 %. Nederländerna har flest cykelägare, där endast 13 % säger att de inte äger någon.

6. Cykelvård

Generellt sett kräver elcyklar mer underhåll än traditionella cyklar. På grund av cykelns vikt och det höga vridmomentet som genereras av hjälpmotorn slits däcken och drivlinan något snabbare. Elcykelägare kan få tillgång till expertis från cykelbutiker som kan hjälpa till med mindre problem och ge råd om reparationer och underhåll.

En fjärdedel av de tillfrågade sa att de sannolikt kommer att serva sina cyklar under de kommande sex månaderna, och 51 % av cykelägarna sa att underhåll var viktigt för att hålla sina cyklar i gott skick. Oroväckande nog går 12 % av människorna bara till verkstaden för reparationer när deras cykel går sönder, men det rätta att göra är att gå dit tidigt eller regelbundet för att hålla cykeln i gott skick och undvika kostsamma framtida kostnader för reparationer.