1000 har länge varit Bikes mest sålda elektriska mountainbikeplattform. Nu har företaget släppt sin sjätte version, som inkluderar flera uppgraderingar till elcyklar med effekt över 1 000 watt.
Bike har sitt huvudkontor i Kina och tillverkar avancerade elektriska cyklar, som syftar till att konkurrera med de bästa eMTB i Europa.
1000 har alltid varit huvudprodukten i produktlinjen, som kombinerar den extremt kraftfulla Ultra mid-drive-motorn med högkapacitetsbatterier och avancerade cykelkomponenter.
Den nylanserade markerar den första versionen av en elcykel, som inkluderar ett helt integrerat batteri och en rad andra uppdateringar.
Det stora 48V 21Ah batteriet är helt dolt i ramens nedre rör, väldigt likt den populära modellen.
Med en kapacitet på kan ge fler batterier än någon elektrisk mountainbike på marknaden. Cycle är nästan ensamma i kampen om den bästa eMTB-batterikapaciteten.
Anledningen till behovet av ett stort antal batterier är att de två företagen också använder högeffekts mellanmonterade motorer. När det gäller Bafang Ultra-mellandrevsmotorn avger den påstådda effekten. Faktum är att toppeffekten vanligtvis mäts i skurar nära 1 500W.
Detta hjälper elcyklar att klättra uppför brant terräng som vanligtvis bara är tillgänglig för terrängfordon eller typ cyklar, och ger även snabb acceleration.
Det kommer inte heller att skadas i högsta hastighetskategorin.meddelade inte den faktiska maxhastigheten, delvis för att den varierar mycket beroende på växellådan, förarens vikt, terrängen etc. Men när jag åkte på en plan väg nådde jag cirka 37 mph (59 km/h).
V6:an är nu även utrustad med ett hjuluppsättning av mullet-stil med 29-tumsdäck på framhjulen och 27,5-tumsdäck på bakhjulen. Den här inställningen ger den bästa kompromissen mellan körning och acceleration/förmåga. Det är en allt mer populär val bland avancerade eMTB-tillverkare som Trek och Specialized.
Aluminiumramen är dekorerad med högkvalitativa fjädringskomponenter, inklusive framgaffel och bakre stötdämpare.
Andra delar som är värda att dregla inkluderar lyftsätesröret, växellådan och Magura MT5 Ne fyrkolvs hydraulisk skivbroms.
Om du vill välja dina egna komponenter, tillhandahåller även en ramsats, vilket innebär att du bara behöver en ram, bakre baksvingarm, bakdämpare, batteri, motor och laddare. Sedan är resten upp till dig att utrusta cykeln på det sätt du passar.
Erbjuder även tre ramstorlekar och flera nya färger, som kolsvart, flygblått, rosa och klargrönt.
Med tanke på att det konkurrerar med flera high-end el-mountainbikeföretag som tar ut tusentals dollar, är priset inte så smärtsamt som lekmannen ser ut.
Du kan kolla in den nya elcykeln i videon nedan, som också visar de nya cykeldelarna som har byggts i hans hemstad.
Sedan jag besökte företagets huvudkontor och fabrik i Kina 2019 har jag varit ett stort fan av .
Företagets elcyklar ger något vi sällan ser inom elcykelbranschen, det vill säga en kombination av hög effekt och högkvalitativ konstruktion.
Det finns många kraftfulla elcyklar på marknaden, men de flesta av dem använder komponenter på budgetnivå för att minska kostnaderna för att hålla kostnaderna rimliga.
Det finns också många dyra elektriska mountainbikes med förstklassiga komponenter, men de är ofta underdrivna på grund av det irriterande skälet att de måste följa europeiska eller amerikanska elcykellagar.
När du slänger ut elcykelreglerna genom fönstret händer en underbar sak: du kan få hög effekt och hög kvalitet på samma gång!
För att vara rättvis kan du enkelt programmera kraftfulla motorer, t.ex. till lagliga gränser, vilket kanske inte är tillräckligt i din lokala stad eller delstat.
För mig, när jag cyklar på stigar, är jag mer orolig för att hålla linjen än om jag kommer att se rött och blått ljus på en enda bana. Naturligtvis, när jag är med andra ryttare, kollar jag alltid min hastighet, men utanför- vägkörning kan ge mig lite andrum från elcykelreglerna som är avsedda för allmänna vägar.
Och jag måste säga att min egen erfarenhet av att använda elcyklar definitivt hjälpte mig att förbättra tävlingsnivån. Lyckligtvis innehåller det några saker jag gillar som inbyggt batteri.
Jag vet inte riktigt vad jag gör, men jag tror att jag håller på att bli bättre. Min är definitivt till hjälp även om det här är i ekoläge med endast pedalassistans
Även om cyklar är dyra jämfört med de flesta av de cyklar vi ser i Kina, är de en värld vad gäller kvalitet.klipp aldrig hörn när det gäller tillverkningskvalitet - det är säkert. Elcyklar fyller upp ett bekvämt marknadssegment som få andra företag kan röra vid.
är en personlig elbilsentusiast, batterinörd och författare till Amazons bästa säljare DIY Lithium Battery, DIY Solar and Electric Bike Guide.