Från återkomsten av den stora till den första elcykeln har 2021 varit ett fantastiskt år för ny teknik och elcykelinnovation. Men 2022 lovar att bli ännu mer spännande i takt med att elcykeltrenden fortsätter och fler investeringar görs i branschen varje månad.
Det finns många nya lanseringar och intressant teknik i verkstadsbranschen i år, och du kan läsa om dem på Move Electric, en ny webbplats dedikerad till alla former av elektrisk transport. Vill du lära dig mer om elcyklar? Kolla då in våra vanliga frågor.
För att väcka din aptit, låt oss ta en titt på de tio cyklar vi ser mest fram emot att se.
Denna elcykel för landsvägscykling, som ska debutera i vår, kommer att markera den Prolog-inspirerade uppföljaren – den amerikanska legendens återkomst till cykeltillverkning. Även om vi inte har sett några designer ännu, förväntar vi oss att märket kommer att ta med sig sin eleganta estetik och responsiva motor till landsvägen.
Detta är en rolig och innovativ cykel, som marknadsförs som "framtiden för personliga transporter". Den är designad av samma personer som föreställde sig cabrioleten och utstrålar klassisk brittisk bilform på ett trehjuligt chassi. Med tillräckligt med tekniska specifikationer för att visa upp din stil kan vi knappt vänta med att se den här lanseringen.
Tekniskt sett kan du köpa den här nu, men det skulle vara svårt att få den levererad före januari. Vi får en under det nya året, men för tillfället kommer vi bara att dregla över tre modeller i den här serien, precis som ni andra. Siktar på att vara en SUV i elcykelvärlden med lastcykelfunktioner och lättare smidighet.
Tekniskt sett är det inte en cykel, men det franska märket lanserade sitt smarta elcykelsystem på Eurobike i september. Det sägs använda en sjuväxlad automatlåda, som kommer att placeras i pedalaggregatet. Motorn är på 48V och ger 130 Nm vridmoment, det mest vridmomentstarka bland de flesta elcykelmotorer på marknaden. De första cyklarna med systemet förväntas lanseras i mitten av 2022.
750 Inför 2022 uppdaterar det tyska märket sin älskade elcykel för last med ett större batteri och ett helt nytt smart system. Det här nya systemet introducerar ett nytt körläge "Tour+", samt variabla vridmomentinställningar som kan justeras under körning. Allt är sammankopplat med en ny eBike Flow-app och en elegant LED-fjärrkontroll.
Inför 2022 släppte Volt en uppdatering av sin populära Infinity-modell. De är utrustade med Shimano STEPS-systemet, har en batteriräckvidd på upp till 145 km på en enda laddning och är positionerade som deras premiummodell Shimano STEPS. Infinity kommer som en step-by-step-ram, och båda bör finnas tillgängliga i början av 2022, med startpriser på 2799 pund.
Den största försäljningsargumentet med den här nya cykeln från det italienska märket är den påstådda batteriräckvidden på upp till 200 km. Den är elegant, snygg och väger bara 14,8 kg. Den är enväxlad och har platt styre, så den är förmodligen inte designad för Audax-cyklister, men bättre lämpad för pendlare som inte vill ladda sin cykel varje dag.
Det franska cykelmärkets första lastcykel, 20, förväntas komma ut i brittiska butiker i mitten av januari. De hävdar att den kommer att vara den "ultimata lösningen för att transportera barn och last i vardagen", och med en bärkapacitet på upp till 70 kg bak och tillbehör som extra sadel eller bagagehållare ser det ut som att den skulle kunna göra jobbet mycket bra.
Fold Hybrid är inte bara en hopfällbar elcykel, utan ser ut att ha några intressanta designintegrationer. Ja, den är hopfällbar och kompakt, men den har också ett bärhandtag och pakethållare fram och bak för bagage. Det elektroniska systemet kommer att drivas av Bosch, och cykeln kommer att ha en remdrift eller en drivlina med kedja och växel.
Cabriolet med tillräckligt med plats för en vuxen förare och en liten passagerare (upp till 22 kg), detta är en futuristisk elcykel som ser väldigt ut som en miniatyrbil. Borta är ursäkterna "det regnar så jag kör hellre" och du sitter bokstavligen i en kapsel på , komplett med vindrutetorkare, plats för flera batterier och 160 liter förvaring.
Ett av problemen med de flesta av dem är att de tillverkas i små mängder och är ganska dyra.
Trots att den är full av avancerad teknik och dyra material kostar en Tesla runt 20 pund/kg. Med denna standard bör en elektrisk lastcykel eller en täckt cykel kosta några hundra pund snarare än några tusen.