Mina två hobbyer är elcykelprojekt och gör-det-själv-solcellsprojekt. Jag har faktiskt skrivit en bok om dessa två ämnen. Så, när jag ser dessa två områden kombinerade i en konstig men fantastisk produkt, är det här helt klart min vecka. Jag hoppas bara att ni är lika exalterade som jag är över att kasta er in i den här konstiga elcykel-/bilenheten, som har många funktioner, från tvåsitsiga till enorma solpaneler som ger nästan obegränsad räckvidd!
Det här är bara en av många konstiga, häftiga och intressanta elbilar jag hittade när jag handlade i skyltfönstret på Alibaba, världens mest eklektiska digitala secondhandbutik. Nu har den turen att officiellt bli veckans Alibabas konstigaste elbil!
Vi har sett solcellsdrivna elcyklar tidigare, men deras design har vanligtvis vissa strikta krav på pedalerna. Även den stora panelens låga effekt innebär att cyklisten vanligtvis fortfarande behöver ge viktig benassistans.
Men den här enorma elcykeln – eh, trehjuling – har ett enormt tak med fem solpaneler på 120 watt med en total effekt på 600 watt. Den löser problemet med panelstorleken genom att bära dem som hattar istället för att släpa dem bakom cykeln.
Tänk på att du under ideala förhållanden kanske bara får maximalt 400 W eller 450 W faktisk effekt, men med tanke på motorns storlek är detta fortfarande tillräckligt.
De utrustar bara cykeln med en liten 250W bakmotor, så även sporadiskt solljus bör ge dig lika mycket kraft som batteriet förbrukar. Det betyder att så länge solen skiner har du i princip oändlig räckvidd.
Även om solen går ner kan denna soldrivna elcykel förse dig med tillräckligt med 60V- och 20Ah-batterier med en kapacitet på 1 200 Wh. Batterierna verkar vara monterade på två bakre skenor, så vi kan tänka oss att titta på ett par 60V10Ah-batteripaket samtidigt.
Om du antar en konstant förbrukning på 250 W kommer du att cykla i nästan fem timmar efter att solen gått ner. Genom att planera ditt sovläge och din vilotid på toaletten ordentligt kan du nästan cykla terräng i veckor utan att koppla in och ladda. Ett par pedaler på förarsidan innebär att om du får slut på ström efter en särskilt lång molnig dag kan du teoretiskt sett sköta den själv. Eller så kan du ta med dig en generator för snabbladdning! Eller så kan du köpa ett andra 60V20Ah elcykelbatteri billigt. Möjligheterna är lika oändliga som solen! (Som ungefär 5 miljarder år av dem.)
Solpanelernas tak ger också tillräcklig skuggning och fungerar till och med som ett stativ för de höglyftande strålkastarna för god sikt.
Under trädkronan hänger inte en utan två liggstolar. De kommer definitivt att vara mycket bekvämare än cykelsadlar under terrängturer. Det återstår att se hur länge du kan stå sida vid sida med din cyklist medan du kör i en frustrerande låg hastighet på 30 km/h.
Det är oklart hur styrningen fungerar, eftersom bakhjulen verkar vara fasta, medan framhjulen saknar axlar eller midjestyrning. Kanske kan dessa detaljer plus bromsoken som inte är kopplade till handbromsspaken vara en ledtråd till en ofärdig rendering. Eller så manövrerar man den som en kanot och bromsar som Fred Flintstone.
En av mina favoritdelar med den här solcellsdrivna elcykeln är priset – endast 1 550 dollar! Många av mina favoritcyklar utan solcellsdrift är dyrare än den här, och de är bara lämpliga för en cyklist!
Bara för skojs skull och fniss började jag gå den vägen och fick ett erbjudande om frakt till USA för cirka 36 000 dollar. Så för hundra enheter för 191 000 dollar kanske jag bara startar min egen solracingliga och låter sponsorn betala notan.