Elcyklarnas popularitet har exploderat i år. Du behöver inte tro våra ord – du kan se att försäljningssiffrorna för elcyklar inte finns med i tabellen.
Konsumenternas intresse för elcyklar fortsätter att växa, och fler cyklister kör på trottoarer och grusvägar än någonsin tidigare. I år har Electrek ensamt fått tiotals miljoner visningar av nyhetsrapporter om elcyklar, vilket ytterligare bevisar branschens charm. Nu ser vi tillbaka på årets största nyhetsrapport om elcyklar.
När elcykeln lanserades var det mycket tydligt att denna snabba elcykel inte uppfyllde några nuvarande juridiska definitioner av elcyklar.
Den kraftfulla elmotorn gör att den kan nå en topphastighet på , vilket vida överstiger den typiska lagliga gränsen för elcyklar i nästan alla länder i Nordamerika, Europa, Asien och Oceanien.
Topphastigheten kan tekniskt modifieras via en smartphone-app, så att den kan sänkas till vad som helst för att anpassas till olika lokala hastighetsregler. De har till och med föreslagit idén att använda geofencing för att justera hastighetsgränsen i realtid, vilket innebär att man kan köra i full fart på privata vägar och stigar, och sedan låta cykeln automatiskt återgå till den lokala hastighetsgränsen när man kommer in på en allmän väg. Eller så kan hastighetsgränsen i stadskärnan sänkas och sedan automatiskt ökas när cyklister hoppar in på större, snabbare vägar.
Men är mycket medvetna om vad de gör och uppgav att konceptet med elcyklar uppmuntrar till dialog om att uppdatera elcykelreglerna för att inkludera högre hastigheter och kraftfullare produkter. Som företaget förklarade:
”I avsaknad av någon befintlig rättslig ram för denna typ av fordon med ett modulärt hastighetskoncept började 'AMBY' Vision Vehicles att främja införandet av sådan lagstiftning för att främja utvecklingen av detta slag.”
Elcyklarnas höghastighets- och geo-fencing-funktioner är inte de enda ljusglimtarna. BMW har också utrustat elcyklar med 2 000 Wh-batterier, vilket är ungefär 3–4 gånger den nuvarande genomsnittliga batteristorleken för elcyklar.
Företaget hävdar att elcykeln i lägsta effektläge kan färdas 300 kilometer med pedalassistans.
Om du inte vet det än, så skriver jag en kolumn varje vecka som heter "Den här veckans väldigt märkliga Alibaba-elbil". Man kan nästan antingen älska den eller hata den.
Den här serien är främst en halvskämtskolumn. Jag hittade roliga, dumma eller upprörande elbilar på Kinas största shoppingwebbplats. Det är alltid bra, konstigt eller både och.
Den här gången hittade jag en särskilt intressant elcykel designad för tre cyklister. Hur märklig designen än är, kan en viktig drivkraft vara prislappen plus fri frakt.
Det är bara alternativet "batteri med låg kapacitet". Men du kan välja alternativ inklusive , eller det absurda , som alla inte kommer att göra priset mer än. Detta i sig är mycket anmärkningsvärt.
Men den praktiska aspekten av den här saken tog verkligen fart. Tre säten, full fjädring, en bur för husdjur (jag tror att den förmodligen aldrig borde användas för riktiga husdjur) och mer gör den här saken funktionsrik.
Det finns till och med ett motorlås för att förhindra att någon stjäl cykeln, bakre pedaler, fällbara frampedaler, fällbara pedaler (i princip där tre personer sätter sina fötter) och mer!
Faktum är att jag blev väldigt fascinerad efter att ha skrivit om den här märkliga lilla elcykeln, så jag köpte en och satte pengarna på läpparna. Efter att det tagit flera månader att passera eftersläpningen av lastfartyg i Long Beach, Kalifornien, visade det sig vara en berg-och-dalbana. När den äntligen landade var containern den befann sig i "skadad" och min cykel var "ej levererad".
Jag har en ersättningscykel ute på vägarna nu, och hoppas att den här kan levereras så att jag kan dela med er av cykelns prestanda i verkligheten.
Ibland handlar de största nyhetsrapporterna om elbilar inte alls om specifika fordon, utan om djärva nya teknologier.
Detta var fallet när Schaeffler visade upp sitt nya drive-by-wire-system för elcyklar, Freedrive. Det tar helt bort alla kedjor eller remmar i elcykelns transmissionssystem.
Pedalen har ingen form av mekanisk koppling till bakhjulet, utan driver helt enkelt generatorn och överför kraften till elcykelns navmotor.
Detta är ett mycket attraktivt system som öppnar dörren för kreativa elcykeldesigner. Till en början är det mest lämpliga elcyklar för frakt. Detta hindras vanligtvis på grund av behovet av att ansluta pedaldriften till bakhjulet som är långt borta och upprepade gånger kopplas bort från pedalen via en mekanisk länk.
Vi såg drivningen monterad på en särskilt stor elcykel för last på Eurobike 2021, och den gjorde ett utmärkt jobb, även om teamet fortfarande justerar den för att förbättra prestandan för hela växelserien.
Det verkar som att folk verkligen gillar höghastighets-elcyklar, eller åtminstone gillar de att läsa om dem. De fem mest populära nyhetsrapporterna om elcyklar 2021 är två höghastighets-elcyklar.
För att inte låta sig överträffas av , tillkännagav elcykeltillverkaren lanseringen av en snabb supercykel kallad V, som kan nå hastigheter på beroende på den specifika situationen. Hos vilket företag läser du representanten eller pressmeddelandet.
Heldämpade elcyklar är inte bara ett koncept. Även om de inte sa att de planerar att producera extremt snabba elcyklar, sa de att de faktiskt kommer att lansera sin egen superbike.
Ändå tog man ett urval från boken och hävdade att målet är att främja diskussioner om regleringar för elcyklar.
”V är vår första supercykel. Det är en elcykel som är dedikerad till att uppnå högre hastigheter och längre sträckor. Jag tror att den här nya höghastighets-elcykeln helt kan ersätta skotrar och bilar i städer år 2025.”
Vi efterlyser en människoorienterad politik för att ompröva hur man använder offentliga utrymmen om de inte upptas av bilar. Jag är väldigt exalterad över att tänka på hur städer kommer att se ut inom en snar framtid, och vi är stolta över att kunna delta i förändring genom att bygga rätt verktyg för omställningen.
Det här året har varit stora nyheter sedan kongressen först föreslog en federal skattelättnad för elcyklar liknande elfordon i februari.
Även om vissa anser att skattelättnaden för elcyklar är ett långsiktigt mål, fick förslaget ett stort förtroende när det amerikanska representanthuset godkände själva omröstningen som en del av "Better Rebuild Act".
Skatteavdraget är begränsat till 900 dollar, vilket är lägre än den ursprungliga planerade gränsen på 1 500 dollar. Den gäller endast elcyklar med priser under 4 000 USD. Den ursprungliga planen begränsade skatteavdraget till elcyklar som kostar mindre än 8 000 dollar. Den lägre gränsen exkluderar några av de dyrare elcykelalternativen vars prislappar är relaterade till deras förmåga att spendera år på att byta bil under daglig pendling.
Även om det fortfarande finns flera modeller av elcyklar som säljs för mindre än 1 000 USD, säljs de mest populära elcyklarna för tusentals USD och är fortfarande lämpliga för användning i ett pågående ramverk.
Efter omfattande stöd och lobbyverksamhet från allmänheten, PeopleForBikes och andra grupper inkluderades elcyklar i den federala skattelättnaden för elfordon.
”På grund av nya ekonomiska incitament för cyklar och elcyklar samt bidrag för infrastrukturförbättringar med fokus på klimat och rättvisa, inkluderar representanthusets senaste omröstning om ”lagen” cyklar som en del av klimatlösningen. Vi uppmanar senaten att godkänna den före årets slut så att vi kan börja minska trafikutsläppen samtidigt som alla kan röra sig, oavsett hur de reser eller var de bor.”
År 2021 ser vi ett stort antal spännande nya elcyklar, samt drivkraften i form av nya teknologier och en omdefiniering av elcyklarnas laglighet.
Nu, när tillverkare börjar återhämta sig från allvarliga brister i leveranskedjorna, vilket gör det möjligt för dem att lansera nya idéer och modeller, kan 2022 bli ett ännu mer spännande år.
Vad tror du att vi kommer att se inom elcykelbranschen under 2022? Låt oss höra dina tankar i kommentarsfältet nedan. Om du vill resa tillbaka i tiden för en nostalgisk resa (12–24 månader), kolla in förra årets främsta elcykelnyheter från 2020.
Micah Toll är en personlig elbilsentusiast, batterinörd och författaren till Amazons bästsäljare och gör-det-själv-guide för elcyklar.