Den har all utrustning, men vet E-Trends Trekker hur man kan konkurrera med de dyrare E-MTB-konkurrenterna?
När du tittar på vår guide för att köpa de bästa elektriska mountainbikes, kommer du snabbt att inse att de flesta stora tillverkare fokuserar på den höga delen av mountainbikespektrumet när de elektrifierar serien.E-Trends Trekker har ett annat tillvägagångssätt.Det är en hårdsvansad elektrisk mountainbike som kan ge cirka 30 mils leende på en enda laddning.Samtidigt når användare av elektrisk assistans den lagliga hastigheten på 15,5 miles per timme i Storbritannien.
Det relativt lilla batteriet på 7,5Ah är snyggt gömt i cykelns rör, men det kan tas bort genom att sätta i den bifogade nyckeln så att det kan kopplas in i ett uttag i ett hus, kontor eller garage och sedan laddas helt från hushållsuttag om fyra till fem Inom timmar.
Men hallå, låt oss inte fastna för de tekniska specifikationerna, för de flesta köper cyklar utifrån cykelns utseende, eller hur?I detta avseende är den "helsvarta" metoden som antagits av det brittiska cykelmärket E-Trends en relativt säker metod och bör inte avskräckas av för många människor.Men hur är det att cykla?Det tog mig en vecka att ta reda på det och det räcker för att förklara att även om ingen skulle kalla den den bästa elcykeln någonsin, även den här månaden, innehåller den en hel del E-Trends-krav för en ganska liten summa pengar...
Tja, du kan spendera mycket pengar här, men resan är inte bra.Tre pedalhjälplägen kan nås via den lilla ömtåliga LCD-skärmen.Att trycka på den här knappen är inte så lätt som det borde vara.
Vad som är ännu mer irriterande är att E-Trends Trekker inte ger dig det vridmoment du behöver när veven på elcykeln jag vill vrida för första gången - inte ens för en fritids-/pendlingsmaskin som denna.Denna ökning kommer att göra det lättare att starta och flytta cykelns 22 kg vikt, men den finns inte här.
Vad som kan vara värre är att den elektriska assisten startar vid en konstig punkt.Jag tycker ofta att man inte får för mycket knuff, och så plötsligt kommer det in helt plötsligt.Ibland är detta även efter att jag slutat trampa, vilket är minst sagt störande.
Naturligtvis kan ingen riktigt förvänta sig Angell e-cykel eller den futuristiska GoCycle G4i-liknande supersmidig, kontrollerbar och intelligent assistans bland e-cyklarna som kostar mindre än £900.Men egentligen borde Trekker göra det bättre.
För många elektriska cyklar av denna karaktär finns det en sweet spot mellan manpower och elektrisk assistans.Föraren kan försiktigt rotera sina ben och balansera kraften i elmotorn för att kryssa med en inställd hastighet.Det är mycket svårt att uppnå detta mål på E-Trends Trekker på grund av den sporadiska transporten av elmotorer
Vad gäller växellådan är detta Shimanos sjuväxlade enhet, med märkets R:7S Rove-växelspak, som kräver att man vrider på växelspaken som är monterad på styret för att flytta växeln upp och ner.Det här är kompletta byxor, det är nästan omöjligt att låta det sitta på redskapet utan att spotta och fatta eld.
Faktum är att jag upptäckte att det kanske bara finns tre växlar som kan användas normalt, inklusive högsta och lägsta växlarna, och växeln någonstans i mitten.Jag försökte finjustera Shimanos inställningar hemma, men jag tappade snabbt tålamodet.Det verkar som att tre växlar räcker för mer pendling.
Tillbaka till styling ett tag, den "unisex" (impregnerade) tvärbalken kan vara stötande för vissa människor.Personligen tyckte jag bara att det var ett bekvämare sätt att cykla och kliva av cykeln.Men det kan bero på att mina ben är korta.Resten av cykeln är ganska omärklig, med ett gäng okända eller budgetmärken som erbjuder efterbehandlingssatser.Prowheels smala vevar, omärkta framgafflar och mycket billiga däck från kinesiska tillverkare som jag aldrig hört talas om väckte inte riktigt förtroende.
Nyligen provade en elcykelentusiast på T3 Pure Flux One-cykeln, som kostade under £1 000, och kommenterade dess fashionabla stil.Detta är sant, och det ser riktigt bra ut.Även om E-Trends Trekker är utrustad med en framgaffel och ett integrerat batteripaket, gör kolfiberremdriften och den vita blinkningen omedelbart att den ser ut och känns mer som en produkt av högre kvalitet.
När det gäller terrängupptåg skulle jag inte rekommendera det, även om de konstgjorda knoppdäcken kan antyda något.Framhjulsupphängningen har inte många körlägen, och faller helt av under framhjulens vikt när framhjulen är från marken.Det är också lite som ett racket, vilket gör att du känner att du skadar en cykel.Det här är definitivt inte sånt du vill skicka från sidan av berget, dels för att det kan sönderfalla, och dels för att det kanske inte låter dig gå tillbaka till toppen av berget igen.
Sammantaget är E-Trends Trekker mycket billigare än de flesta andra eMTB:er i vår köpguide, men den är också underlägsen när det gäller prestanda.Det finns ingen anslutningsmetod, inga inbyggda lampor, en väldigt enkel dator och viktigast av allt, en motor som ger ström på ett så konstigt sätt att det gör körningen obehaglig.
Även om den lämpar sig för pendling och fritidscykling, speciellt för personer som aldrig har cyklat på en elcykel tidigare, har den inte tillräckligt med kapacitet för att hantera riktigt svåra saker eller terräng.Det viktigaste målet för denna cykel kan vara människor som bor nära kullar och gropiga gator, snarare än människor nära bergs- och skogsstigar.Fjädringen kan lindra stickningarna från farthinder och hål på asfalten, medan växlarna kan hjälpa dig att klättra i backar – även om tanken med en elcykel förstås är att motorn är designad för att göra detta åt dig.
Det finns bättre elcyklar för mindre än £1 000 som erbjuder färre funktioner, inte mer.För mig är medelmåttigheten hos denna E-Trends E-MTB för mycket, och jag misstänker att om jag cyklar i mer än en vecka kan många saker gå fel.
E-Trends Trekker är för närvarande tillgänglig på Amazon UK för £895,63, vilket är det billigaste vi har hittat hittills.
Tyvärr är E-Trends ett företag med huvudkontor i Storbritannien, så Trekker är för närvarande inte tillgänglig på någon annan marknad.
Leon har skrivit om bil- och konsumentteknik längre än han är villig att avslöja.Om han inte testar de senaste träningskläderna och sportkamerorna kommer han att behaga sin motorcykel i ett skjul, eller försöka att inte begå självmord på mountainbikes/surfbrädor/andra extrema saker.
Ingen nätsladd kommer definitivt att skapa fler möjligheter för din borrning, men den har också sina nackdelar.Vi väger för- och nackdelar
Carrera Impel är en smart, välbyggd elcykel som är dubbelt så dyr
Ice Barrel gjorde vad den lovade och ser stilig ut, men det måste finnas en billigare lösning
Yale Maximum Security Defendor U-lås med kabel är ett prisvärt cykellås med en "Diamond" försäljningssäkerhetsklassificering!
Den kan ha en prislapp på ingångsnivå, men den här lätta racerbilen räcker för att bära en cykel som är dubbelt så hög
Ivan berättade för T3 hur han gick ner 100 pund (45 kg) på ett år och slutligen deltog i Berlin Marathon 2021 som en Zwift-godkänd idrottare
T3 är en del av Future plc, som är en internationell mediekoncern och ledande digital utgivare.Besök vår företagswebbplats.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.Alla rättigheter förbehållna.England och Wales företagsregistreringsnummer 2008885.