(1) Hur skyddar man det galvaniserade lagret på hopfällbara cyklar?

Det elektropläterande lagret på den hopfällbara cykeln är generellt förkromat, vilket inte bara ökar den hopfällbara cykelns skönhet utan också förlänger dess livslängd och bör skyddas vid vanliga tillfällen.

Torka ofta. Generellt sett bör det torkas en gång i veckan. Använd bomullsgarn eller en mjuk trasa för att torka bort damm och tillsätt lite transformatorolja eller olja. Om det regnar och blåsor, tvätta det med vatten i tid, torka det och tillsätt mer olja.

Cykling bör inte ske för fort. Vanligtvis lyfter de snabba hjulen upp gruset på marken, vilket orsakar en kraftig stöt på fälgen och skadar den. Allvarliga rosthål i fälgen orsakas oftast av denna anledning.

Det galvaniserade lagret på hopfällbara cyklar bör inte komma i kontakt med ämnen som salt och saltsyra, och det bör inte placeras på en plats där det röks och rostas. Om det finns rost på det galvaniserade lagret kan du försiktigt torka bort det med lite tandkräm. Torka inte av det galvaniserade lagret på hopfällbara cyklar, såsom ekrar, eftersom ett lager av mörkgrått basiskt zinkkarbonat som bildas på ytan kan skydda den inre metallen från korrosion.

(2) Hur förlänger man livslängden på vikbara cykeldäck?

Vägytan är mestadels hög i mitten och låg på båda sidor. När du kör en hopfälld cykel måste du hålla dig på höger sida. Eftersom vänster sida av däcket ofta är mer sliten än höger sida. Samtidigt, på grund av den bakre tyngdpunkten, slits bakhjulen generellt snabbare än framhjulen. Om de nya däcken används under en period byts fram- och bakdäcken ut, och vänster och höger riktning byts ut, vilket kan förlänga däckens livslängd.

(3) Hur underhåller man vikbara cykeldäck?

Hopfällbara cykeldäck har god slitstyrka och tål stora belastningar. Felaktig användning påskyndar dock ofta slitage, sprickbildning, sprängskador och andra fenomen. Vanligtvis bör du vara uppmärksam på följande punkter när du använder en hopfällbar cykel:

Pumpa upp till rätt mängd. Ett lufttömt däck orsakat av otillräcklig uppblåsning av innerröret ökar inte bara motståndet och gör cyklingen mödosam, utan ökar också friktionsarean mellan däcket och marken, vilket gör att däcket slits snabbare. För mycket luft, i kombination med att luften i däcket expanderar i solen, kommer lätt att bryta däckets lina, vilket förkortar däckets livslängd. Därför bör mängden luft vara måttlig, tillräcklig i kallt väder och mindre på sommaren; mindre luft i framhjulet och mer luft i bakhjulet.

Överbelasta inte. Sidan på varje däck är markerad med dess maximala bärförmåga. Till exempel är den maximala lastkapaciteten för vanliga däck 100 kg, och den maximala lastkapaciteten för viktade däck är 150 kg. Vikten på den hopfällbara cykeln och bilens vikt divideras med fram- och bakdäcken. Framhjulet bär 1/3 av den totala vikten och bakhjulet 2/3. Lasten på bakdäcket pressas nästan helt mot bakdäcket, och överbelastningen är för tung, vilket ökar friktionen mellan däcket och marken, särskilt eftersom gummitjockleken på sidoväggen är mycket tunnare än däckets krona (mönster), det är lätt att bli tunnare under tung belastning. En reva uppstod och sprack vid axeln.

(4) Glidbehandlingsmetod för vikcykelkedja:

Om cykelkedjan används under en längre tid kommer glidande tänder att uppstå. [Mountainbike specialnummer] Det dagliga underhållet och underhållet av cykelns frihjul orsakas av slitage på ena änden av kedjehålet. Om följande metoder används kan problemet med glidande tänder lösas.

Eftersom kedjehålet utsätts för friktion i fyra riktningar, så länge leden är öppen, förvandlas kedjans innerring till en yttre ring, och den skadade sidan är inte i direkt kontakt med de stora och små kugghjulen, så den kommer inte längre att slira.