Electric Bicycles har en ny elcykel med mittdrift redo att ingå i sitt sortiment. Den nya elcykeln blir den kraftfullaste modellen som märket någonsin har lanserat.
Electric Bicycles är elcykeldivisionen inom Motorcycles, en populär motorcykelimportör baserad i förorten.
Det baserade företaget har arbetat inom motorcykelindustrin i över 30 år. År 2018 började de lägga till lätta elmotorcyklar och skotrar i sitt sortiment, med början i sin populära City Slicker-modell.
År 2019 hade de kombinerat elcykeln med två elcykelmodeller med feta däck – det var då motorcykelföretaget startade Electric Bicycles. Senare nya modeller inkluderar elektriska cruisers och elcyklar för last.
Den nya elcykeln (de har tydligen aldrig i grunden tappat bort namngivningssystemet för motorcyklar) kommer också att vara märkets första elcykel med mittdrift.
Den centralt placerade mittdrivmotorn är känd för sin kraft. Drivenheten är listad som en kontinuerligt märkt motor, men har visat sig ge mer effekt när den pressas till gränsen.
Cykeln levereras i nivå 2-läge med en hastighetsgräns på 32 km/h, men förare kan låsa upp den för att nå 45 km/h med gas- eller pedalassistans.
Motorn levererar också ett maximalt vridmoment på 160 Nm, mer än någon annan mittdriven motor för elcyklar på marknaden. Högt vridmoment minskar klättringstider och ger cykeln snabb start.
På tal om vridmoment, motorn har en äkta vridmomentsensor för den mest bekväma och responsiva pedalassistansen. Den ger en mer naturlig rörelserespons än billigare kadensbaserade pedalassistanssensorer.
Elcykeln kombinerar en kraftfull mittmotor med rostfritt stål för längre livslängd och en 8-växlad Altus-växel.
Justerbara styrhöjare hjälper cyklisten att justera styret till den mest bekväma höjden och vinkeln. Pedaler helt i aluminium pryder vevpartiet, och en hydrauliskt dämpad gaffel fram ger extra komfort och bättre hantering på tuffa stigar.
Stoppkraften kommer från hydrauliska skivbromsar med dubbla kolvar som klämmer fast 180 mm rotorer.
Elcykelsystemet har en färgdisplay och fem valbara nivåer av pedalassistans, samt en tumgasreglage för de som vill ta en paus från trampandet.
LED-belysningen fram och bak drivs av huvudbatteriet, så du behöver inte byta batterier för att hålla sig tänd på natten.
Alla delar verkar vara från kända varumärken och är av mycket god kvalitet. Visst, en Shimano Alivio-växel kan vara bra, men Shimano Altus passar nästan alla vardags- eller pendlingscyklister. Medan många företag har vänt sig till komponenter från andra varumärken för att spara pengar och stärka krympande leveranser, verkar CSC hålla sig till märkeskomponenter.
Batteriet är delvis integrerat i ramen för ett mer strömlinjeformat utseende, med en kapacitet på 768 Wh, något över branschgenomsnittet.
Vi har sett batterier med högre kapacitet tidigare, men många ledande aktörer på marknaden använder fortfarande de mindre batterierna vi har sett här.
Den 34 kilo tunga elcykeln är tung, till stor del för att den enorma motorn och det stora batteriet inte är lätta komponenter. Inte heller de 4-tums feta däcken, även om de mer än väl kompenserar för sin vikt i sand, smuts och snö.
Dessa cyklar levereras inte som standard med pakethållare eller skärmar, men du kan lägga till monteringspunkter om du vill.
M620-motorn är inte ett billigt kit. De flesta elcyklar vi har sett med den här motorn kostar runt 4 000 dollar, även om de vanligtvis också är heldämpade elcyklar.
Priset är 3 295 dollar. För att höja priset ytterligare är cykeln för närvarande förbeställd, med fri frakt och 300 dollar i rabatt, vilket sänker priset till 2 995 dollar. Min vardagsdrivna elcykel med mellandrift kostar mer och har hälften så mycket kraft.
Till skillnad från de flesta elcykelföretag som kräver full förskottsbetalning krävs det bara en deposition på 200 dollar för att reservera din bokning.
Nya elcyklar är för närvarande under transport och förväntas levereras i början av 2022. Företaget förklarade att de inte har angett ett exakt leveransdatum för avresa från Long Beach på grund av de nuvarande problemen med cyklar som väntar i ett hav av förtöjda lastfartyg.
Ja, du kan få en elcykel i vilken färg du vill, så länge den är grön. Även om du kan välja mellan minst två olika smaker: mossgrön eller senap.
Mina tidigare erfarenheter har varit mycket positiva, vare sig det gäller elmotorcyklar eller elcyklar. Så jag önskar att dessa cyklar hade mer av samma sak.
Jag testade ett par av deras 750W fat tire-elcyklar förra året och gav dem två tummar upp. Du kan kolla in den här upplevelsen i videon nedan.
är en personlig entusiast, batterinörd och författare till bästsäljarna DIY Lithium Batteries, DIY Solar och The Ultimate DIY Electric Bike Guide.