Electric Bicycles har en ny mellandriven elcykel redo att gå in i sitt sortiment. Den nya elcykeln kommer att bli den mest kraftfulla modellen som märket någonsin har lanserat.
Electric Bicycles är elcykelavdelningen av Motorcycles, en populär motorcykelimportör baserad i förorten.
Det baserade företaget har arbetat i motorcykelbranschen i över 30 år. Under 2018 började de lägga till lätta elektriska motorcyklar och skotrar till sitt sortiment, med början med deras populära City Slicker-modell.
År 2019 har de kombinerat elcykeln med två elcykelmodeller med feta däck – det var då motorcykelföretaget startade Electric Bicycles. Efterföljande nya modeller inkluderar elektriska kryssare och elcyklar för last.
Den nya e-cykeln (de har tydligen aldrig i grunden tappat namnschemat för motorcykeln) kommer också att vara märkets första mellandrivna e-cykel.
Den centralt placerade mellandrevsmotorn är känd för sin kraft. Drivenheten är listad som en kontinuerlig märkmotor, men har varit känd för att ge mer kraft när den trycks till det yttersta.
Cykeln levereras i nivå 2-läge med en hastighetsgräns på 20 mph (32 km/h), men förare kan låsa upp den för att nå 28 mph (45 km/h) med gas- eller pedalassistans.
Motorn avger också ett maximalt vridmoment på 160 Nm, mer än någon annan konsumentdriven elcykelmotor på marknaden. Högt vridmoment minskar stigningstiderna och driver cykeln från linjen med snabb acceleration.
På tal om vridmoment, så har motorn en äkta vridmomentsensor för den mest bekväma och lyhörda pedalassistansen. Den ger en mer naturlig rörelserespons än billigare kadensbaserade pedalassistanssensorer.
Elcykeln kombinerar en högeffekts mellandriven motor med ett rostfritt stål för förlängd livslängd och en 8-växlad Altus-växel.
Justerbara styrhöjare hjälper förare att justera styret till den mest bekväma höjden och vinkeln. Pedaler helt i aluminium pryder vevarna, och en hydraulisk fjädrande gaffel framtill ger extra komfort och bättre hantering på tuffa stigar.
Stoppkraften kommer från hydrauliska skivbromsar med dubbla kolvar som klämmer fast 180 mm rotorer.
Elcykelsystemet kommer med en färgdisplay och fem valbara nivåer av pedalassistans, samt en tumgas för den som vill ta en paus från sitt trampande.
LED-belysning fram och bak drivs av huvudbatteriet, så du behöver inte byta batterier för att vara tänd på natten.
Alla delar verkar vara från namnmärken och är av mycket god kvalitet. Visst, en Shimano Alivio-växel kan vara bra, men Shimano Altus passar nästan alla vardags- och pendlarcyklister. Samtidigt som många företag har vänt sig till komponenter som inte är av märket för att spara pengar och stötta upp krympande leveranslinjer, CSC verkar hålla fast vid märkeskomponenter.
Batteriet är halvintegrerat i ramen för ett mer strömlinjeformat utseende, med en kapacitet på 768Wh något över branschgenomsnittet.
Vi har sett batterier med högre kapacitet tidigare, men många ledare på marknaden använder fortfarande de mindre batterierna vi har sett här.
Elcykeln på 76 pund (34 kilogram) är tung, till stor del eftersom den enorma motorn och det stora batteriet inte är lätta komponenter. Inte heller dessa 4-tums feta däck, även om de mer än väl kompenserar för sin vikt i sand, smuts och snö.
Dessa cyklar kommer inte som standard med ställningar eller fendrar, men du kan lägga till monteringspunkter om du vill.
M620-motorn är inte ett billigt kit. De flesta e-cyklar vi har sett med den här motorn är prissatta i intervallet $4 000+, även om de vanligtvis också är fullfjädrade e-cyklar.
prissatt till 3 295 $. För att skjuta upp priset ännu längre är cykeln för närvarande på förbeställning, med gratis frakt och 300 $ rabatt, vilket sänker priset till 2 995 $. För helvete, min dagliga bilkörning på mitten av elcykeln kostar mer och har halva kraften.
Till skillnad från de flesta e-cykelföretag som kräver en full förskottsbetalning, kräver endast en deposition på 200 $ för att hålla din bokning.
nya e-cyklar är för närvarande på väg och förväntas skickas i början av 2022. Företaget förklarade att de inte har angett ett exakt leveransdatum för att lämna Long Beach på grund av de nuvarande problemen med cyklar som väntar i ett hav av förtöjd last fartyg.
Åh ja, du kan ha en elcykel i vilken färg du vill, så länge den är grön. Även om du kan välja mellan minst två olika smaker: mossgrön eller senap.
Min tidigare erfarenhet av har varit mycket positiv, oavsett om det är elmotorcyklar eller elcyklar. Så jag önskar att dessa cyklar hade mer av samma sak.
Jag testade ett par av deras 750W feta e-cyklar förra året och gav dem två tummar upp. Du kan kolla in den här upplevelsen i videon nedan.
är en personlig entusiast, batterinörd och författare till bästsäljaren DIY Lithium Batteries, DIY Solar och The Ultimate DIY Electric Bike Guide.