Australien är den största marknaden för Toyota Land Cruisers. Även om vi ser fram emot den nya 300-serien som just släppts, förvärvar Australien fortfarande nya modeller i 70-serien i form av stadsjeepar och pickuper. Det beror på att när FJ40 upphörde att tillverkas förgrenades produktionslinjen på två sätt. USA har fått större och bekvämare modeller, medan det på andra marknader som Europa, Mellanöstern och Australien fortfarande finns enkla, hardcore terrängfordon i 70-serien.
I och med elektrifieringens framsteg och 70-seriens existens samarbetar ett företag som heter VivoPower med Toyota i landet och har undertecknat en avsiktsförklaring (LOI), "mellan VivoPower och Toyota Australien. Skapa en partnerskapsplan för att elektrifiera Toyota Land Cruiser-fordon med hjälp av konverteringssatser designade och tillverkade av VivoPowers helägda dotterbolag för elfordon, Tembo e-LV BV".
Avsiktsförklaringen liknar det ursprungliga avtalet, som anger villkoren för köp av varor och tjänster. Det huvudsakliga serviceavtalet ingås efter förhandlingar mellan de två parterna. VivoPower uppgav att om allt går enligt plan kommer företaget att bli Toyota Australiens exklusiva leverantör av elkraftsystem inom fem år, med möjlighet till förlängning i två år.
Kevin Chin, styrelseordförande och VD för VivoPower, sa: ”Vi är mycket glada över att samarbeta med Toyota Motor Australia, som är en del av världens största tillverkare av originalutrustning, och använda vårt Tembo-konverteringskit för att elektrifiera deras Land Cruiser-bilar. Detta partnerskap visar potentialen hos Tembos teknik för att minska koldioxidutsläppen från transporter i några av världens svåraste och mest svåra att minska koldioxidutsläppen från. Ännu viktigare är vår förmåga att optimera Tembos produkter och leverera dem till världen. En fantastisk möjlighet för fler kunder. Världen.”
Det hållbara energiföretaget VivoPower förvärvade en kontrollerande andel i elfordonsexperten Tembo e-LV år 2018, vilket möjliggjorde denna transaktion. Det är lätt att förstå varför gruvföretag vill ha elfordon. Man kan inte transportera människor och varor in i en tunnel som släpper ut avgaser hela vägen. Tembo sa att en konvertering till el också kan spara pengar och minska buller.
Vi har kontaktat VivoPower för att ta reda på vad vi kan tänkas se vad gäller räckvidd och effekt, och vi kommer att uppdatera när vi får svar. För närvarande modifierar Tembo även ytterligare en Toyota Hilux för elfordon.