De som är besatta av redigering kommer att välja varje produkt vi recenserar. Om du köper från länken kan vi få provision. Hur testar vi utrustning?
Huvudpunkt: Även om Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 har små hjul, feta däck och helfjädring, är det en förvånansvärt smidig och livlig cykel på grus och vägar.
Trots de 47 mm breda däcken på 650b-hjulen och 30 mm fjädring på fram- och bakhjulen, visade denna kraftiga cykel fortfarande smidighet och livlighet på väg och grus. Den är utrustad med Lefty Oliver-gafflar och har samma ram som de andra Topstone Carbon-cyklarna i serien. Bilen säljs med eftermarknadsfjädring utan komplexiteten med vikt, vibrationer och länkage. Den fyraxliga svängningen i sadelröret gör att hela den bakre delen av ramen (bakstaget, sadelröret och till och med den bakre delen av överröret) böjs som en serie sammankopplade bladfjädrar, vilket ger komfort i ojämn terräng samtidigt som pedalerna bibehåller bra grepp.
Sam Ebert från Cannondales produktteam sa att designen med en enda pivot är en förbättring jämfört med följsamheten, vilket har integrerats i andra Cannondale-ramverk. Denna typ av fjädring är populär på mountainbikes för korta turer, och slitstarka racer- och hardtail-mountainbikes har haft mätbar följsamhet i bakre triangelområdet i flera år. Men när Topstone Carbon lanserades sommaren 2019 var det första gången vi såg dessa två koncept slås samman.
Det finns en viktig skillnad. Normalt mäts slaglängden på bakhjulen. För Topstone Carbon (och Lefty)-ramen sker endast 25 % av slaglängden på axeln. Resten mäts vid sadeln. Men eftersom varje storlek använder en något annorlunda rörform och kolfiberlaminat för att uppnå samma körkvalitet varierar den exakta slaglängden med storleken.
Varför mäta slaglängden på sadeln? Det är magin med den här ramkonstruktionen. Fjädringen är bara effektiv när man sitter. När man står på pedalerna kommer den enda uppenbara flexibiliteten från däcken, och det finns väldigt få böjningar i kedjan. Det betyder att när man accelererar från sadeln känns cykelturen extremt aktiv och effektiv, medan det känns bekvämt och smidigt att sitta ner. Den kan ge fantastiskt bakhjulsgrepp på branta bergssluttningar och oländig terräng utan att studsa och bölja tack vare den mjuka fjädringen. Trots ramens höga effektivitet är Topstone Carbon Lefty 3 fortfarande i den mer äventyrliga änden av gruscykeln. Om du letar efter en snabbare cykel är Topstone Carbon deras snabbare och mer tävlingsinriktade produkt, som använder 700c-hjul och styva framgafflar.
Även om terrängmärket är imponerande saknar den tillräckligt med utrustning för att lägga till utrustning, vilket gör den mindre lämplig för flerdagarsexpeditioner än andra cyklar jag har kört. Öglefästet på Salsa Warroad är täckt med all utrustning du kan tänkas behöva, medan Topstone Carbon Lefty 3 bara kan bära tre vattenflaskor på ramen och en övre rörväska. Baktriangeln kommer att använda stänkskärmar, men inte panramar. Den är dock kompatibel med en dropper-stång med 27,2 mm invändig vajer.
Till viss del begränsar detta cykelns huvudsakliga användning till endagsäventyr och lättare cykelturer. Men inom detta område har cykeln en fantastisk mångsidighet tack vare sin förmåga att växla mellan trottoarer och grusvägar.
Stil: Gravel Material: Kolfiber Hjulstorlek: 650b Gaffel: 30 mm vänsterhänt OliverTravel 30 mm Transmission: Shimano GRX 600 Växelreglage, GRX 800 Bakväxelvev Cannondale 1 kedjelänk 40t kassettband 11-42 broms Shimano GRX 400 hydraulisk skiva WWT STTB i23 TCS, nej Slangförberedd WTB Venture 47 TCS TCS Light (bak) sadel Fizik New Aliante R5 Sadelstolpe: Cannondale 2, kolfiberstyre Cannondale 3, aluminium, 16 graders vinkling Styrstam Cannondale 2, aluminium däckfrigång: 650b x 47 mm