Om du använder länkarna i vår artikel för att köpa varor kan vi få provision. Detta bidrar till att stödja vår journalistik. Läs mer. Överväg också att prenumerera på WIRED.
Samerna är legendariska renskötare som bor i de nordligaste regionerna i Ryssland, Finland, Norge och Sverige. Det finns 180 ord som representerar snö och is. Detsamma kan sägas om cyklister som tillbringar vintern i alla nordliga klimat. På grund av säsongsvariationer i solljus, temperatur och nederbörd, i kombination med de ökande oregelbundenheterna i klimatförändringarna, är det nästan garanterat att inga två dagar av cykling kommer att vara desamma på vintern. Där kan en tjock cykel rädda cyklistens själ.
Vissa kanske tycker att cykling på vintern låter som det mest skrämmande och obehagliga helvetet. För att få en intressant och säker resa behöver man utveckla en strategi: Vilken nivå passar för tillfälliga arbetare med ensiffrigt lönearbete? Dubbade däck eller odubbade däck? Fungerar min lampa? Kommer jag att cykla på isiga vägar eller trottoarer och ta livet av mig? Förutom att cykla på sommaren är det mycket viktigt att cykla i förväg, eftersom mekaniska fel (som hypotermi eller frostskador) kan få stora konsekvenser.
Men att cykla på vintern, flytande i ett tyst monokromt landskap, innebär också en djup meditation. Det är dags att överge Stravas ständiga strävan efter mål och njuta av magin i den flyktiga vintern. När jag cyklade mitt i natten och anlände runt 16:45 när jag levde, förstärktes atmosfären av Jack London, den mest lämpade för överlevnad, exponentiellt.
I cykelns långa historia är fatbikes relativt nya: År 1980 kom fransmannen Jean Naude (Jean Naude) på en smart idé att använda lågtrycks Michelin-däck för att köra 800 kilometer i Saharaöknen. Många mil. År 1986 lade han till ett tredje hjul och satte sig på nästan 3 000 kilometer från Alger till Timbuktu. Samtidigt svetsade cyklister i Alaska ihop fälgarna för att bilda en bredare yta att cykla på Iditabike, en fest på 320 kilometer längs snöskoter- och hundrutter. Samtidigt använder en man vid namn Ray Molina i New Mexico 3,5-tumsdäck för att tillverka 82 mm fälgar för att cykla i sanddynerna och Arroyos. År 2005 skapade cykeltillverkaren Surly från Minnesota Pugsley. Dess 65 mm stora Marge-fälg och 3,7-tums Endomorph-däck gjorde det möjligt för massorna att använda fatbikes. Denna reparationsteknik blev mainstream.
Fatbikes brukade vara synonymt med "låg hastighet", och stålramarna hos de tidigaste jättarna kan ha varit så här. Att trampa på pedalerna med bottenlöst vitt fluff är en grym övning. Men tiderna har förändrats. Märken som Salsa, Fatback, Specialized, Trek och Rocky Mountain fortsätter att utvecklas med lättare strukturer och expanderande däck för att klara mer extrema förhållanden, och standardiserade komponenter som dropper-sadelstolpe.
I januari lanserade Rad Power Bikes en ny elektrisk RadRadover. I september lanserade REI Co-Op Cycles sin första fatbike, en styv aluminiumram med 26-tums hjul. Idag är den högsta vikten lättare än många mountainbikes. 2021 års Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle kolfiberram har en fälg- och stångvikt på 11 kg.
Jag har kört 2021 Salsa Beargrease Carbon SLX sedan snön började falla i norra Minnesota den 15 oktober. Det är samma cykel som XO1 Eagle, men med lite mindre kolfiberinnehåll, och växellådans ände är något lägre. Bland Salsas tre fatbike-modeller (Beargrease, Mukluk och Blackborow) är Beargrease designad för att kunna färdas snabbt tack vare sin progressiva form, och kan hantera flera fälgstorlekar och däckbredder under olika tävlingsförhållanden. Förmågorna och de många tillbehören pekar ut ytterligare utrustning, mat och delar för att utmana långdistanstävlingar, som den utmanande Arrowhead 135.
Om du använder länkarna i vår artikel för att köpa varor kan vi få provision. Detta bidrar till att stödja vår journalistik. Läs mer. Överväg också att prenumerera på WIRED.
Även om Arrowhead 135 snart kommer att lämna min välkända hytt, är den kolsvarta Beargrease fortfarande en responsiv resa från den blandade årstidens lera och is till den pudrade pudersnöets körväg. Denna cykel är utrustad med 27,5-tums hjul och 3,8-tums breda däck, med fälgar upp till 80 mm, vilket optimerar prestandan på fina och plana stigar. Men den kan också köras med 26-tums hjul på 100 mm fälgar och är utrustad med upp till 4,6-tums breda däck för att flyta på grov snö. Den kan till och med konverteras till 29-tums däck och använda 2 till 3-tums däck på 50 mm fälgar för en året runt-tur. Om du vill lägga till en framfjädring för att mjuka upp gupp är ramen kompatibel med framgaffeln och har en maximal slaglängd på 100 mm.
När jag testade Beargrease första gången i norra Minnesota var temperaturen 34 grader och spåret var en blandning av lera och is. Som vi alla vet är den värsta känslan man upplever i den här situationen att man kan bevisa att man har låst nyckelbenet när cykeln glider ut under en på isen och ens ansikte har nuddat marken. Och behöver stygn. Som tur var hände inte det. Beargrease känns stabil, smidig och säker, även om däcken inte är fastspikade i den kalla delen. Dess smidighet ligger i dess mer aggressiva geometri: en längre mitt fram (horisontellt avstånd från mitten av det nedre fästet till framaxeln), kort stång, brett styre och 440 mm kedja, vilket gör att den känns mer som en terrängcykel.
Trots att jag cyklade i den kalla, leriga grytan under Minnesotas skuldersäsong de närmaste dagarna, presterade Belgrades Shimano 1×12 SLX-drivlina och Sram Guide T-bromsar fortfarande bra. Till skillnad från min egen fatbike i stål stukade inte Beargrease mitt knä. Detta är ett vanligt problem med fatbikes på grund av deras vikt och bredare Q-faktor (mellan pedalanslutningspunkterna på vevarmen mätt parallellt med botten) från fästets axel. Salsa minskar medvetet Q-faktorn på vevarmen för att begränsa knätrycket, men den lätta kolfiberramen hjälper också. Ibland, under min cykling, kan en dropper-sadelstolpe vara praktisk. Även om cykeln är kompatibel med en 30,9 mm sadelstolpe är den inte en del av konstruktionen.
För racerbilar eller längre resor finns det ingen brist på förvaringsplatser för utrustning. På båda sidor om cykelns Kingpin-gaffel finns trepacksflaskhållare eller Salsa-märket "Anything Cage", som kan användas för att lasta all annan lättviktsutrustning du behöver. På ramen finns två flaskhållare inuti triangeln, ett tillbehörsställ på undersidan av nederröret och ett övre rörställ som rymmer en cykeldator och en övre rörväska.
Det är fortfarande höst, vilket betyder att den tunga snön ännu inte har börjat falla. Men Beargrease gav mig gott om anledning, jag längtar efter vinter och lite välvårdat manchestertyg.
Om du använder länkarna i vår artikel för att köpa varor kan vi få provision. Detta bidrar till att stödja vår journalistik. Läs mer. Överväg också att prenumerera på WIRED.
Wired är där morgondagen förverkligas. Det är en viktig källa till meningsfull information och idéer i en ständigt föränderlig värld. Wired-samtal belyser hur teknik kan förändra alla aspekter av våra liv, från kultur till affärer, från vetenskap till design. De genombrott och innovationer vi hittade förde med sig nya sätt att tänka, nya kontakter och nya branscher.
Betyget är 4+ ©2020CondéNast. Alla rättigheter förbehållna. Genom att använda denna webbplats accepterar du vårt användaravtal (uppdaterat till 1/1/2020), vår integritetspolicy och cookiepolicy (uppdaterad till 1/1/2020) samt dina rättigheter gällande integritet i Kalifornien. Wired kan komma att erhålla viss försäljning från produkter som köpts via vår webbplats i samarbete med våra återförsäljare. Materialet på denna webbplats får inte kopieras, distribueras, överföras, cachas eller på annat sätt användas utan föregående skriftligt tillstånd från CondéNast. Annonsval